领“秀”锋芒 冰天雪地亦难挡——试驾华晨中华V6

作为一款对标德国工业4.0且浑身上下都有着宝马范儿的智能宽体SUV,在国内究竟有着怎样的吸引力?自去年12月22日上市以来,华晨中华V6就供不应求,短短个把月的时间, 销量就迅速突破了万辆大关。

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很多第一时间拿到车子的车主都说的,看上这款车,不仅仅是因为它是华晨中华品牌全新智能制造工厂的首款产品,更在于它身上有着无处不在的宝马影子和质感。

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很幸运,小编1月25日也就是昨天也在沈阳磨盘山试驾了华晨中华V6,亲身体验了它的魅力所在。

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外观造型气场很足  颇具豪华感

中华V6虽然定位于紧凑级SUV,但是其外观还是显示出比较足的气场,新车并没有完全延续中华V5的造型,而是进行了全新的设计,给人一种物超所值的豪华感。

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新车前脸造型采用了全新的贯穿式翔云翼格栅设计,看起来比中华V5更加大气,粗壮的格栅饰条在进行了亚光电镀处理之后,动感十足却又柔和有力,视觉观感不怒自威。

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前大灯看起来十分凌厉,灯腔内部还带有中华徽标,LED日行灯与粗壮的横条格栅自然连为一线,也让它多了几分稳重。

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左右两侧的雾灯采用了獠牙式造型,并且加入了空气导流槽设计。

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车身侧面,新车采用了丰富的“书法笔锋式”腰线,在两条颇具雕塑感的腰线配合下,华晨中华V6看起来不仅仅只是立体和动感,而且还透着稳重和干练。尤其是下面那条上提的腰线,一股劲道蕴含其中。

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新车还采用了悬浮式车顶,下压式的车顶配合大角度倾斜的后风挡,让它多了几分矫健气息,而小巧的尾翼更添了一丝灵动之美。

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新车顶配车型搭载了同级车中最大的19寸钻石切割轮毂,其规格完全比肩宝马X5,抛光处理的花瓣造型也很好看,另外还有17、18英寸选择。

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尾部造型也很稳健,特别是后保险杠下部的银色饰板非常抢眼,配合左右双边双出的金属排气管,完全一副性能车的架势。

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钻石切割式尾灯也让它自然成为了尾部的视觉中心,全LED灯组更是显得格外夺目。

内饰风格稳重大气中不乏出色的品质感

内饰上,中华V6给人的第一感觉是豪华和养眼,中控台上,大面积软性皮革包覆搭配粗壮的镀铬饰条、精致的仿木纹饰板、颇具质感的双缝线和金属拉丝饰板,再加上真皮座椅,带来了一种触手可及的品质感。

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新车仪表盘采用了双圆环设计,顶配车型则配置了在豪华车型上才能得以一见的7英寸仪表显示屏,并具有车辆信息、导航、电话、娱乐等功能界面,其他版本则为3.5英寸。

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内饰中颇为抢眼的当属全系标配的10.4英寸中控大屏,其规格甚至比iPad还要大上一圈儿,搭载的Bri Air智能车联网系统,集成了多媒体系统、语音控制、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、360°环视、车载WIFI等众多功能,并能与行车电脑显示屏双屏互联,非常实用。

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其中的语音控制功能,可识别语言达20种,可对车辆的音乐、空调等进行语音控操作。

同时,该系统还能实现远程启动车辆、定位车辆、远程锁车、远程开启空调以及远程下载导航地图等等,其先进和丰富程度完全领先于目前主流自主紧凑级SUV产品。

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新车配备了平底式三幅运动化多功能方向盘,也增添了几分运动气息。

车身尺寸优势明显  超宽车体傲视同级群雄

中华V6虽然定位为紧凑型SUV,但在车身尺寸上却优势明显。新车车身长宽高分别为4620mm、1922mm、1727mm,再加上2725mm的轴距,让它比同级别的哈弗H6、传祺GS4等都要大上一圈。特别是超过1.9m的车宽,更是轻松碾压同级别在售的主流车型。

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而领先的轴距和超宽车体,自然带来了更出色的乘坐空间乃至行驶稳定性。实际上,这款车的亮点之一就是车内空间,不管是前排、后排还是后备厢,空间都比对手大不少,以170mm的体验者为例,无论是在前排还是在后排,都能获得随心所驭的悦享奢适体验。

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中华V6车内储物空间也很丰富,全车拥有多达20处的小型储物空间,使用起来十分方便。新车后备厢十分宽敞,在放倒后排座椅之后,容积更可拓展到1442L,方便放置大件行李。

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配置跻身同级领先  智能互联更是抢眼

在配置方面,华晨中华V6已经不仅仅局限于一辆配置丰富的车,而是引发了SUV未来的发展风潮。

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安全方面配置了车身稳定系统、坡道辅助、陡坡缓降、自动头灯、感应雨刷、360°环视系统、电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测等。

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舒适方面提供了无钥匙进入/一键启动、定速巡航、自恒温双区空调、座椅加热、全景天窗以及后排空调出风口等。

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智能互联配置更是中华V6的一大亮点,除了拥有语音控制、分屏显示、导航等强大的本地功能以外,还能实现智能电话映射以及在线音乐等娱乐功能。甚至,它还能在你无聊的时候为你背诗、讲笑话,同时还支持查询百度百科、天气、股票等网联资讯,堪称一款移动的智能终端,其分屏操作在同级别车型中更是一个亮点。

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动力家用运动两兼顾 操控乐趣不丢分

动力方面,中华V6先期推出的是搭载1.5T发动机的8款车型,此次试驾的为最高配的1.5T+7DCT车型。

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该发动机由BMW提供技术支持、华晨中华全新研发,其最大功率110kW/5500rpm,最大扭矩220N·m/1600~4000rpm,动力参数处于国内同级车型主流地位。

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与发动机匹配的是来自菲亚特技术的7速DCT变速器,相比传统自动变速器,传动效率提高了30%,其7个前进档位,速比范围更快,能将发动机的动力性能完美发挥。

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在棋盘山秀湖冰雪莲池的严寒路面中,中华V6先我们展现出了强劲的动力性能,发动机起步爆发力很足,稍踩油门便能获得轻快地起步。

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中华V6的涡轮介入的也比较早,基本在1600rpm即可输出220N·m的峰值扭矩,直线加速时也能提供强劲的动力支持,能明显感受到动力在源源不断地传递到抓地力较强的轮胎上,在冰与火的碰撞中给人以血脉喷张的欣快感。

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来自菲亚特技术的DCT变速箱也有着优秀的表现力,7个前进档位,速比范围更快,换挡更加快捷平顺,能将发动机动力性能完美发挥。这也使得中华V6在冰雪路面起步及脱困时都拥有超凡的动力,在冰雪之境长驱直入没有丝毫犹豫。

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同时,中华V6还带有发动机自动启停功能和标准、ECO、运动三种驾驶模式,在运动模式下,油门会变得更加亢奋,加速会就变得更加顺畅直接。

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底盘方面,中华V6采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合,整体质感比较整,有着德系车的韵味。

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在秀湖冰雪莲池的冰雪路面上,来自宝马与麦格纳联手打造的双通道麦弗逊前悬架、多连杆独立后悬架,轻量化的设计在减轻自重的同时大大降低了簧下质量,也使得整车的操控性能得以有效提升。这让中华V6在急加速、紧急制动过程中,不仅表现出而来惊人的稳定性和精准操控性,更向我们展示了其超强的越野性。

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编辑点评:作为宝马支持的最佳工厂——华晨中华智能制造工厂的首款重磅力作,华晨中华V6无论在外观、内饰、空间上,还是在驾驶感受上,都能给消费者一个不错的体验,实际上,凭借宝马品质、智能科技、宽适空间,中华V6以可持续、智能化、人性化的出行体验为追求,致力于为年轻人打造品质、舒适的车型,因此也被誉为“同级别最奢华的时尚科技单品”。

 

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