冰雪试驾妙不可言 宝沃展现出的“硬功夫”

北方的小伙伴们应该都深有体会,冬天开车实在是令人头疼的一件事情,在充满冰雪混合物的道路上想要安全到达目的地,即便是老司机也得小心谨慎。冬季驾车不仅考验司机,对车辆同样有着严苛的要求。拿现在流行的冰雪试驾来说,就是通过恶劣的道路环境对车辆进行深度考验,来展示汽车真正的“硬功夫”。

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在呼伦贝尔市陈巴尔虎旗的呼和诺尔测试基地,气温达到了零下三四十度。在这种极寒条件下,宝沃举办了全系产品(BX5、BX7、BX7 TS)的冰雪试驾活动。为了让用户深度了解宝沃三款量产车型在冰雪路面上车辆的可控性,本次试驾项目包括“操纵路”、“高速圆环”、“冰、雪广场”、“8字环路”和“越野道路”五种测试方法,几乎涵盖了日常可能遇到的大部分冰雪路况。欲知宝沃“硬功夫”如何,跟随小飞接着往下看吧!

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一来到试驾场地,就看到宝沃2018款BX5、BX7和BX7 TS的全家福,排列整齐的等着我们。首先打开BX7 TS的车门就发现与BX5内饰上的不同,直接被惊艳了一把。BX5的内饰无论从布局还是细节都是典型的德系风格,整体风格比较中庸,属于耐看的那一类。方向盘和仪表部分都是较保守的样式,但各项功能都齐全,日常使用也不会让你挑出什么问题。

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BX7 TS与BX7的内饰风格则都达到了豪华车的水准,层次感十分强。尤其是BX7 TS,随处可见的菱形缝线和12.3英寸的全液晶仪表盘,显得逼格满满。与手肘触的地方也采用真皮包裹,感觉十分贴心。

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真正启动之后,在驾驶座对三款车型的感受又完全不一样了,比如动力方面油门踏板随踩随有;中控触摸屏触控感不错;B-Safe智能互连系统识别能力较强;智能手机交互系统可以用手机打开车内空调等等……

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随即来到第一个项目“越野道路”,为了体现车辆的通过性,整条道路中包含了起伏路、沟渠和各种急转弯,看似简单的越野环境因被冰雪所覆盖变得相当有难度。

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BX7 TS是三款车中唯一一款标配eLSD电子限滑差速器的车型,有着超强的脱困能力。颠簸起伏的越野路面上高速通过时,BX7 TS的车身表现出极强的稳定性,悬挂回弹及时,晃动的幅度也可以接受。

这一点完全要归功于4MAX四驱系统,它能在最短时间内自动分析车辆行驶状态并合理分配扭矩,高效提升反应速度。再加上BX7 TS的eLSD电子限滑差速器,通过性能就非常强大了。在遇到沟渠出现交叉轴的情况下,对轮轴的动力分配很及时,并没有出现轮胎打滑的情况。最后的急转弯道路上,方向盘指向精准,虚位不多。在保证了通过性与抓地力的前提下,BX7 TS的 2.0L涡轮增压发动机又能带来不错的动力输出,随时都能以较快的速度驶过急弯路面。

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试驾完“越野道路”后,跟随教练车来到了“高速圆环”的测试场地。通俗的说就是围着这个圈使劲踩油门环节。“高速圆环”可以轻松的做出漂移动作,但想要回正车身正常行驶,没有经过特殊训练的驾驶员是很难办到的。

不过BX5的车身灵活轻快,不论转向反馈还是车身修正都很迅捷。提高车速猛打方向,在油门始终踩到底的情况下,BX5并没有失控,而是车辆自身会采取断油、修正。即便是漂移的幅度很大,最终电子系统总会让车身摆正姿态。因为DTC监测到此类情况时,会自动小幅度提升发动机扭矩,平衡发动机转速和车速,防止车轮抱死。哪怕你是刚拿到驾照的新手司机,也能飘出一道漂亮的雪线。

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由于最开始试驾的是竞品车型三菱欧蓝德,加上对道路不熟悉,来到“操纵路”的时候,车子直接冲出了道路,好在周边没有障碍物,把车平安开回起点后再次试驾BX7 TS车型。

同一路段BX7 TS显得更游刃有余,行驶速度明显快过欧蓝德,入弯时感觉像是有一根绳子拴住了车头,绳子的另一头则固定到了弯心一样。这种人车合一,依靠驾驶技巧与电子系统抵抗惯性的过程非常美妙。在后面毫无规律可循的弯道中,全部都依靠踩油门的力度来控制车速。

在冰雪路面上刹车时,前轮的附着力加大,直接打方向会容易发生车辆失控,但是松开刹车依靠惯性做出轻微的甩尾动作进入弯道并持续给油,这时电子稳定系统就会启动,使得车辆回归可控的范围内降挡加速驶出弯道。遇到S弯时要面临更小的转弯直径,还要在相反的车身姿态之间来回切换。BX7 TS在交叉点的每一次换向时,车身不会猛烈反甩,车身姿态比较不错。

简而言之,只要你找一块空旷的雪地道路,宝沃就能让你像藤原拓海一样漂移过弯。

车瞳点评:

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形似菱形盾牌的标志,像极了宝沃品牌在中国的推广方式。以守为攻,低调内敛。与其他德系品牌大肆宣传的方式不同,宝沃更愿意通过品质口口相传。通过一整天的试驾,宝沃三款车型在冰雪路面上展现的“硬功夫”毋庸置疑。

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但是宝沃的知名度却远不及性能表现那样出众,比如2017年9月24日-30日,宝沃?唐崖土司车队就曾驾驶BX5赛车穿越2,568公里“魔鬼”赛道,捧得达喀尔中国拉力赛T2.1汽油厂商组的冠军奖杯;在今年1月6日-20日,宝沃BX7 DKR赛车又与世界著名赛车手Nicolas Fuchs一同征战第40届达喀尔拉力赛,在南美大陆挑战世界最负盛名、条件最艰苦的越野拉力赛事,这等荣誉却没有铺天盖地的大肆宣传着实太过于低调了。希望宝沃高调一点,加大宣传力度,让懂你的人更了解你,不懂你的人喜欢上你。

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必须要说的是,在试驾过程中总想突破上一圈速度的感受实在是妙不可言。在驾驶中车辆所给予你的信心,不用担心自己驾驶技术。这感觉就像小时候在游戏厅里玩赛车游戏,只需要踩下油门握住方向盘控制好方向,剩下的全部交给电脑,即便是失误了电脑也会刷新,车辆还在继续前行,车辆配置所带来的安全感刷新了我对宝沃全系车型的认知。

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总体而言,宝沃全系车型以踏雪而行的越野能力、妙不可言的操控感、固若金汤的安全性和完全能应付极端冰雪挑战的实力,给每位试驾者都留下了深刻的印象,相信随着时间的推移,宝沃品牌能被消费者所了解,能更好的面对市场的挑战。

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