找寻冰上的乐趣 2018奥迪冰雪试驾体验

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场地/车型介绍

对于一个生长在四川平原的人来说,或许冰、雪才称得上珍贵,国宝熊猫都谈不上。毕竟冬季虽然湿冷,但气温很难低于零度,想见一次冰和雪非常困难,冰雪试驾更是不敢奢望。好在奥迪的冰雪试驾让我终于有机会去寻找冰雪路面上的驾驶乐趣,可谓是一次难忘的驾驶经历。

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● 场地/车辆介绍

  此次试驾位于长春东面的星星哨水库,奥迪在这里打造了一座面积巨大的试驾场地。由数个蛇形/椭圆项目场地和大/小赛道组成,我们将驾驶换装了钉胎的奥迪A4L车型进行场地/赛道培训,以及奥迪的旗舰SUV车型——Q7进行越野体验。

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● 场地基本技能学习

  对于我这样的新手来说,直接下赛道肯定不是明智的选择,首先需要进行一些诸如斯堪的纳维亚过弯(重心转移)等驾驶技巧的练习。这将有助于我们去感知方向以及通过油门去感知车辆的动态,找到一个的临界点,为之后的项目做准备。当然,最重要的目的还是通过这些较为基础的项目找找在冰上驾驶的“感觉”。说实话,“感觉”这飘渺的东西,有时候真的非常非常重要。

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  斯堪的纳维亚过弯是通过车辆重心的转移让车辆进行漂移,是一种很常见的驾驶方式,也有很多车友将其称之为像钟摆一样过弯。漂移对车辆的悬挂底盘以及转向性能都有着一定的要求,悬架在车辆重心不断快速转移时能否提供足够的支撑性等,都关系到是否能够成功的做出相应动作。当然,在这一系列动作之前,我们还需要关闭车身稳定系统,脱离电子系统的魔爪是实现漂移的必要条件之一。

驾驶感受

  要做出一个成功的斯堪的纳维亚过弯并不太难,我们只需车辆在进弯之前先反打一把方向并带着刹车,使车辆重心转移至前轮,然后快速向弯心的方向转动方向盘,将车身重心“甩”过去,车尾便因此开始滑动。滑动发生后,我们只需控制好油门、再反打方向,车辆便会漂亮的滑过弯角,完成一次成功的漂移。

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  其难点在于何时进行这一系列的操作,换句话说,找准入弯时机非常重要。早了,车辆容易发生转向不足的情况,一直朝弯道边缘移动;晚了,又会出现转向过度的状况,时机的把握就需要依靠练习进行掌握。当然,转向过度和转向不足并不可怕,前者可以通过预判及时反打方向来进行化解,后者则是可以使用收油等方法来处理。

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● 赛道驾驶感受

  在掌握了这些技巧之后,等待我们的自然是期待已久、全场最富有乐趣、最刺激的赛道驾驶。我们将使用到之前场地练习学习到的各项技巧,尽自己最大的努力让车辆在这里流畅的行驶起来,完成连贯的漂移。

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  而在实际赛道体验中,以漂移的方式通过1-2个弯道还算轻松,但想要做出更多连贯的漂移难度可不小。首先我们通过深踩油门榨取足够的动力输出形成第一个漂移,随后反打方向,通过松油门迫使车辆重心发生转移,再持续给油……在准确把握时机的情况下,不断的重复这样的动作,你便可以持续保持漂亮的令人羡慕的“滑动”。

  对于初学者来说,油门的控制以及反打方向的时机是整个漂移过程中最难的地方,这只能多加练习,通过找到正确的“感觉”、节奏来进行化解。需要注意的是,车速过慢是无法完成漂移的,并且更多的时候甚至需要大胆的大脚油门来将车辆“顶”起来。

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  当然,这并不是说可以肆无忌惮的去提高车速或者给油,过快的车速对驾驶者的考验将大大提升,你的反应速度、对之后弯道角度/长度是否熟悉、手/脚速度能否跟上等等都关系到你能否持续漂移。而不合时宜的大脚油门也会让车辆重心发生变化,导致出现转向过度等情况。

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  不断的练习练习练习,只有这样才能让我们做出更好的漂移。在遇到瓶颈、疑问时,请教教练、高手也不失一个不错的选择。这东西理论并不难,难点在于操作时如何将油门、重心、转向等一系列要素完美的搭配在一起。要想享受漂移带来的乐趣,有时候瞎胆大去尝试更为激进 的驾驶方式似乎也是一个不错的选择。千万不要因为畏惧而在弯中收油,往往这样并不会带来好的结果。

● 简单越野体验

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  除了驾驶A4L进行漂移外,我们也开着Q7在山间小道进行了简单的体验。Q7全系配备了第七代quattro全时四轮驱动系统,让其在冰雪路面上行驶有着优于一般车辆的稳定性。在某一车轮失去附着力之后,系统施加的制动很果断。常规状态下,其前后桥动力配比为40:60;而处于极端状态时,前桥最多可分配到70%的动力,后桥则最多拥有85%。

总结:

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  很幸运能拥有这样一次经历,在本该很危险的冰雪路面上寻找到那一份独有的驾驶乐趣。通过学习技能,不断的练习、摸索、找寻感觉,通过重心转移或者动力来实现一次漂移过弯,也变得不再困难。掌握这些技巧之后,也逐渐体验到了那种游离在冰雪路面上的快感,其刺激程度并不亚于抓地力很棒的铺装路面,同样令人难以忘却。

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