2018途锐冰雪体验营 越野漂移都拿手

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对于车迷而言,漂移和越野是两个极富有乐趣的玩车项目,可惜“术业有专攻”,同时兼得漂移和越野几乎是不可能的,那么问题来了,如何用一辆车同时满足漂移和越野两个愿望?此次我们来到银装素裹的牡丹江镜泊湖,与大众途锐一同找寻问题的答案。

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换挡杆后方左侧的旋钮用来控制ON ROAD(公路)和OFF ROAD(越野)模式,开启越野模式后,陡坡缓降功能将自动关联,在低于30公里/小时的速度内下坡,系统都将自动开启陡坡缓降功能。空气悬挂拥有5段高度调节,调节车身高度的同时悬挂的硬度也会随即作出相应的变化,以达到最佳的行驶效果。

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即使作为土生土长的东北人,我也不常在大雪覆盖下的公路上驾驶,就更别提穿越冰湖了。雪地公路中的操控并不难,只是需要对油门、刹车以及方向盘更温柔,再留足与前车的车距,途锐的表现依旧稳健,3.0T机械增压发动机加8AT的组合让动力传输十分线性,而这也为接下来的越野路段打下良好的基础。

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完成了越野试驾后,我们来到冰面上。对于冰雪体验而言,在冰面上驾驶穿梭滑行无疑是最精彩最有趣味的了。

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  • 版权声明:本文源自互联网,于5个月前,由汽车探索整理发表,共 442字。
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