气势凌厉配置升级 测试雷克萨斯CT200h

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雷克萨斯CT200h可以算是最实惠的豪华品牌车型,其一最低售价20万出头,其二有原装进口品质,其三有六年或十五万公里的免费保养政策,其四搭载公认最好用的混动系统,而新款在保证这些优势的同时,配置和相貌也有所升级。

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CT200h F SPORT版本拥有橘色设计,在路面上非常的“扎眼”,给人的感觉骚气逼人。中网采用家族式的纺锤格栅,虽然依旧是上下联通的,但整体更有张力。顶配车型的车灯采用LED光源,并且日行灯也换成闪电的样式,更显凌厉气势。

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其实可以看出,新款的CT200h的改动主要是在细节方面跟进了目前雷克萨斯的家族设计,虽然相比老款不是大的革新换代,但这些小升级却把整车运动、年轻、凶狠的气势提升了一个等级。

内饰拥有低调的豪华

雷克萨斯CT200h的内饰给人一种低调的豪华,没有惹眼的实木没有亮晶晶的镀铬,但哑光磨砂触感的中控饰板让你内心得到一种安抚,用起来舒服最能打动人心。并且诸如一些恰到好处的微小部件,让你体会到这车以人为本的设计。

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功能上这台顶配车有定速巡航、感应雨刷,而重要的是,新款CT200h在中间价格的车型上就配备了7英寸中控屏幕、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入等功能,而像自动空调、后视镜电动折叠、自动头灯、真皮多功能方向盘、一键启动等都是全系标配。

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CT200h F SPORT版本的座椅采用翻毛皮,整体的质感非常出众,空间上身高170厘米的乘客坐在前排,头部距车顶四指空间;移至后排,腿部距前排有一拳空间,头部距车顶有四指空间。另外让我感受最深的是它的头枕非常柔软,有一种被轻抚的关怀感,而功能上它从中配车型就开始有主副座椅电动调节。

动力输出平顺是特点

雷克萨斯CT200h的动力系统由1.6升自然吸气发动机+电动机组成,其中发动机最大功率73千瓦,最大扭矩142牛米,电动机总功率60千瓦,总扭矩207牛米,所以最终车辆能达到100千瓦的系统综合功率。

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结语:从测试来看,CT200h虽然后续动力不强,但低扭够用,如果用Sport模式,在高速区间也能很好完成使命。并且新车的相貌更具冲击力,在保证价格和免费保养优势的同时,一定能吸引更多年轻消费者购入。

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  • 版权声明:本文源自互联网,于5个月前,由汽车探索整理发表,共 880字。
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