新中产阶级的格调之选 腾势400车主访谈

作为具有戴姆勒基因,与奔驰“同质同源”的腾势400车型,凭借着全面领先全行业的电路安全、宽大的车内空间、丰富的舒适性配置以及超长的续航里程,成为国内高端电动车的领跑者。时至今日,有一部分消费者依旧好奇,到底腾势400车型哪里吸引了这么多消费者的关注?今天我们请来一位车主来分享一下他的故事。

新中产阶级的格调之选 腾势400车主访谈-图1

在当年,王先生曾经孤身一人留学德国。因此,他做任何事,目标都非常明确,除了具备出色的自我决策能力,同时经常与外国人讨论的经历使他善于汇总遇见的各类问题。回到北京后,王先生在一家跨国公司从事金融行业,并且凭借着对于工作的执着,取得了不小的成就。随着事业、家庭蒸蒸日上,王先生决定添置一台新车。

作为大家公认的“社会新中产”,王先生在车辆的选择上有着独到的见解,作为公司的高级管理人员,王先生认为车辆不仅是用来开的,同时也能彰显一个人的格调与品位,甚至在社会交际中,车辆也是彰显身份的体现,同时由于政策原因以及在国外的生活经历,王先生将目光锁定在了新能源电动车上。基于这些因素考虑,王先生将车辆锁定在了上汽荣威ERX5、宝马i3以及腾势400这三款车型上。留学德国的经历也对王先生产生了影响,作为一名“奔驰粉”,王先生最看重腾势具有的戴姆勒背景,在腾势刚刚推出之时,便了解过这台车。相比其他人,从事金融工作的王先生更加善于“精打细算”,无论做任何事,都会考虑投入产出比,对于买车来说,尤其看重车辆的性价比。因此,一些噱头大于实际意义的车型也就被王先生排除在外。此外,热爱家庭的王先生还充分考虑了家人的乘坐需求,经过各方面的权衡,王先生成为了腾势400荣耀版的车主。

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王先生的腾势400购于2017年3月初,并且还是经典的腾势蓝。时至今日,这台腾势400已经陪伴王先生9个月了。购买腾势400后,他主要用于上下班使用,乐于分享的王先生全面概括了这几月以来腾势400的使用感受。

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腾势400的综合续航里程超过400公里,与传统汽油车相比也毫不逊色,对于上下班往返40公里的王先生来说,完全够用,即便有时与朋友聚会,也完全不需要担心里程问题。经过无数次的“演练”,王先生的“最好成绩”超过了450公里,基本只需要每周充一次电,不仅上下班无压力,周末偶尔出游也完全没有问题。

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腾势400的充电也非常方便。充电接口位于前格栅处,并且有着十分出色的兼容性。王先生认为还是非常方便的,两组接口在同一地方,可以连接绝大部分充电桩,省去了不少麻烦。车辆支持多种充电方式可供选择,包括随车充、交流充电桩、直流充电柜以及超级直流充电柜等不同充电方式,无论在家中还是使用公共充电设施都相当方便。

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以在家中使用充电桩为例,王先生周日晚上回家后,为车辆充电,第二天早上即可以满电的状态出发。王先生表示这样充电不占用时间,最为方便,同时腾势优秀的品质以及先进的电路系统确实让他比较放心。有时王先生会驾驶腾势400去外地出差,同样不担心充电问题。无论是高速服务区,还是城市中的每一个角落,都遍布着大量的充电桩。王先生随车携带着一张国家电网的电卡,并且手机中也有相关APP,真正做到全程无忧。

据王先生描述,有一次他要去购物中心接太太与小孩回家,但他在电量所剩不多的情况下依然前往。他找到了位于购物中心停车场的充电桩并为车辆充上电,与家人共进晚餐后,通过手机查看到车辆的剩余续航里程足够回家,便不再耽搁,与家人尽快返程。王先生对腾势400的充电便利性以及充电效率表示肯定,甚至可以利用购物、吃饭等时间为车辆充电,十分方便。

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王先生认为腾势400的人机工程学非常出色,无论是各个功能按键还是中控台,操作起来都足够方便,上手完全没有难度。另外,王先生对座椅舒适性也比较满意,宽大的座椅拥有不错的支撑性与包裹性,营造出惬意甚至略带一丝慵懒的感觉。

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总的来说,王先生对腾势400感到满意,动力出色、续航能力强、配置丰富、空间宽敞,做工优秀,这些都是腾势400的加分项,也对得起其40多万的指导价。车辆偏舒适的调校,也让王先生乐于享受惬意的生活。经过大半年的使用,王先生对腾势400给予了高度肯定,完全可以胜任高端国产电动车的地位。

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