髙颜值、硬实力!长城哈弗H8/H9试驾汇总

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大漠初度尘未洗,策马扬鞭再征程。继不久前沙漠挑战之旅顺利完成之后,10月31日,“哈弗H8/H9雨林穿越之旅”从西双版纳首府景洪市出发,再次开启极限挑战征程。此次行程历经勐仑、勐海、景迈山等显著雨林地貌的站点,累计行驶800多公里,最终返回景洪市。与沙漠地貌不同,雨林线路多高密植被、路面泥泞湿滑,更为复杂的路况将彻底激发这两款高性能SUV的原始野性。

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驰骋沙漠 尽显硬派实力

此前“哈弗H8/H9沙漠挑战之旅”完美收官,从兰州到包头近1300公里的行程,涵盖了铺装路面、戈壁滩涂、沙漠、丘陵等多种路况,通过河滩及沙漠越野拉力、极限攀爬、冲坡、大缓坡刀锋体验、平缓沙地体验和深度穿越库布齐沙漠等多种专业项目设置,尽显哈弗H8/H9在恶劣路况下的硬派实力。

哈弗H8采用双叉臂独立前悬架,横向刚度大、稳定性高、抗侧倾性能优异、贴地性好,而多连杆式后悬架对车轮定位更为精准,可以确保车轮具有良好的路面贴合性,从而展现出优异的公路行驶性能,同时作为一款超越同级别城市SUV拓展性功能的SUV,哈弗H8在非铺装路面、沙漠戈壁体验时,在通过性、四驱能力、悬架的舒适性及静音效果等方面完全出乎所有的意料,这完全是一款全能型SUV。

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在更富刺激性的极限挑战项目中,哈弗H9则真正发挥了全路况“越野之王”的水平,现场表现可谓震撼。在极限攀爬科目中,得益于2.0T发动机最大扭矩324N·m的充沛动力,而4L模式将扭矩放大2.48倍使其如虎添翼,265mm宽胎使得抓地力异常优异,28度接近角与27度离去角使得这个“大块头”身手敏捷,轻松翻越。此外,大缓坡刀锋体验、沙漠拉力、“刷锅”表演等高难度科目,哈弗H9也不在话下。

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绝壁凌空、沙丘绵连、沟壑纵横、黄土遍地的西北地貌中,哈弗H8与H9这两款高端越野兄弟一路绝尘,纵横驰骋,演绎了一场惊心动魄的绝地沙漠战;而在接下来的雨林地貌中,两款车型将接受完全不同的挑战。

征服雨林 释放原始野性

提起雨林汽车越野赛,人们不由得会想到马来西亚雨林赛。这项赛事从1997年开始,每年在不可预测的年终雨季时节举行,是国际上最具权威、难度最高的运动赛事之一。对于热衷极限挑战验证产品性能的哈弗汽车来说,雨林穿越之旅哪怕困难再多也志在必得。

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专业的雨林赛属于四驱丛林探险活动,由于地段泥泞不堪、环境极其险恶,只有经过改装的专业车辆才能参赛。此次“哈弗H8/H9雨林穿越之旅”虽不至于达到专业赛事的严酷程度,但试驾过程依旧挑战重重。此次行程需行驶大量山路、多弯道而狭窄的国道以及橡胶林泥泞路段,对车手和车辆来说都是不小的压力。

在茂密的热带雨林里,再强悍的车辆都无法横冲直撞,人和车往往需要依靠最传统的越野技巧和力量来应对挑战。如果说沙漠挑战是一场实力竞技,那么雨林穿越则更像一场回归于原始野性的征服。

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尽管定位有所差异,但哈弗H8和H9却代表了国内SUV性能的最高水准,超越同级别其他合资品牌,H9采用前双叉臂式的独立悬架以及后多连杆式的非独立悬架,最小离地间隙206mm,最大涉水深度达700mm,优异的底盘通过性保证了雨林复杂路况的通过性;同样搭载博格华纳TOD智能四驱系统,动力输出反应迅速;更配备了全地形控制系统,顶配车型上配备了伊顿后桥电子差速锁,可以将后桥上的扭矩完全放开、部分限滑以及完全锁止。

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总之,这两款车型的四驱系统、电子辅助、优异的悬架底盘等优势性能将在此次雨林试驾中逐一体验。对于哈弗SUV来说,从冰雪试驾、中俄万里穿越、青藏之旅,到沙漠挑战之旅、雨林穿越之旅,都在通过一次次远征,验证复杂地貌下产品的极限性能,这是哈弗SUV对自身产品品质的自信和承诺。

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