比你想象的更内秀 试驾宝骏730 DCT

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宝骏730 一直以来都是十万级MPV中的标杆级别车型,曾经最高单月五万台的销量也印证了这一事实。继今年初推出的全新宝骏730,该款产品又再一次升级。这次新款的宝骏730 DCT采用了6速的湿式双离合器变速箱,并带来了全新风格的内饰,以及Infinity音响、更好的NVH设计以及后轮独立悬挂等配置,让整台车更加内秀,更为符合追求品质的二孩家庭。同时出色的整体质感和乘坐品质,让它同时也能够满足创业型企业对于商务接待的需求。

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在车头方面明显是用了更多平直的线条和拐角,刻画出车头相对更加硬朗的形象,同时也会显得更加年轻。LED日行灯位于前杠的最下缘,很有特点。

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大灯的内件结构设计很出色,镀铬的装饰罩点缀下让头灯看上去很显精致,提升了车头整体的精气神儿。

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尾灯使用了和前大灯一样更为锋锐的形状,且全都集成在尾门上,并且采用了LED光源。

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整个界面设计比较简单,便于操作,反应速度也很灵敏。就是蓝色的主色调和车厢内整体颜色风格看起来略有些不搭。音量调节没有给出实体旋钮,在使用频率较大的情况下盲操作还是有些不方便。

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6速双离合变速箱由上汽集团制造,并且此前也是搭载在560上,而这次这对搭档在730上明显有着不一样的风格。

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多深踩一些油门,发动机响应十分迅速,这台1.5T的发动机带动这个大家伙时甚至能有一些推背感,可以预见即便满员乘坐,730 DCT也还是能够轻松应对的。

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即便低速跟车行驶或者城市拥堵路段,变速箱长期在低挡区间切换也没有顿挫感,整体开下来都是非常平顺的。

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整台车的悬挂还是微微有些硬,尤其是在一定速度进过坑洼或减速带会感觉有些颠簸。相应的支撑性表现还不错,高速过弯不会软脚。

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另外在安全性方面也很出色,前排拥有四安全气囊和侧气帘,按照C-NCAP新五星标准开发。

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优点:出色的设计和配置表现,优秀的行驶质感。全面均衡,没有明显的短板。

缺点:小细节的设计还需要打磨,例如多媒体UI界面设计和缺少座椅加热等功能。

总结:宝骏730 DCT绝对是比你想象的要更内秀,全新的内饰方案和出色的静音表现,以及更为丰富的内饰配置和舒适性配置,让它成为一台非常竞争力的MPV。

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  • 版权声明:本文源自互联网,于5个月前,由汽车探索整理发表,共 877字。
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