大众汽车在今年亏惨了!

摘要

怎么说呢,可用很多词来形容,比如搬石头砸自己的脚、作茧自缚、自作自受、自食其果……。不管怎样,大众对全球的汽车工业还是贡献良多的,期望大众能痛改前非,给我们提供更多的好车。

10月28日,大众汽车集团发布了2015年第三季度财务报表,由于柴油车排放造假事件导致66.85亿欧元额外支出,上季度该集团出现近年来罕见的营业亏损,额度达34.79亿欧元。前三季度,大众汽车除了营业收入之外,从销量、营业利润到净利润均出现滑坡,连一向强劲的中国业务利润也遇到下降。

2015年第三季度,大众汽车集团营业收入(SalesRevenue)为514.87亿欧元,在2014年第三季度489.10亿欧元的基础上,同比增长5.3%。今年前三季度,大众汽车累计营业收入达到1,602.63亿欧元,较之去年同期的1,477.18亿欧元,同比攀升了8.5%。大众的营业收入增长主要来自于整车销售收入和租赁业务销售收入。而从营业利润等指标开始,大众则在上个季度遭遇大范围下跌。最重要的影响因素在于柴油车“尾气门”事件,并且部分市场出现需求滑坡。

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2015年9月份,大众被曝光在部分柴油车排放测试中造假。搭载TypeEA189柴油发动机的汽车采用作弊软件,即便氮氧化物排放超过美国标准数十倍,仍然能在测试中“瞒天过海”。然而经过西弗吉尼亚大学研究组揭发,大众舞弊行为被公之于众,并引发全球性轰动。美国环保局考虑开出180亿美元空前罚单,各方也对大众不当之举批评指责,大众股价骤然跳水,市值一度缩水近三分之一,整个管理高层爆发人事地震,时任CEO的马丁·文德恩下台。

“尾气门”给大众带来的直接经济损失在第三季度报表中直观可见。大众之前预计第三季度将为尾气门准备65亿欧元资金用于赔偿和认罚,不过实际结果是该部分“特殊项目”支出(SpecialTerms)达到66.85亿欧元,超出了预期。在扣除这部分损失之后,大众汽车集团第三季度营业利润出现了15年来首次亏损,额度为34.79亿欧元,营业亏损率为6.8%,去年同期营业利润32.30亿欧元,营业利润率6.6%。前三季度,大众累计营业利润33.42亿欧元,去年同期94.16亿欧元,同比暴跌64.5%,营业利润率从6.37%下降为2.09%。

实际上,即便没有这部分开支,大众上季度营业利润依然同比微跌,主要原因是在中国等市场销量下滑,而人员等支出居高。在大众汽车集团报表中,中国业务(上海大众和一汽-大众两大合资公司)的营收和利润并未直接计入全球范围,而是以权益法(EquityMethod)的方式折算。今年前三季度,大众中国业务营业利润为37.77亿欧元,去年同期39.20亿欧元,同比下滑3.6%。

探索观点:怎么说呢,可以用很多词来形容,比如搬石头砸自己的脚、作茧自缚、自作自受、自食其果......。不管怎样,大众对全球汽车工业还是贡献良多的,我们期望大众能痛改前非、汲取教训,给我们提供更多的优质车型。

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  • 版权声明:本文源自互联网,于2年前,由王佑俊整理发表,共 1126字。
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