执着的追求运动 全新宝马3系试驾评测

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第六代宝马3系第二次中期改款产品已经上市了,都会好奇,A4L都换代了,3系怎么还在二次改款?是懒了还是怎么了,为了一探究竟,这次进行了场地试驾,拿到的是M运动曜夜标轴版车型,指导价为45.2万。此次宝马还是号称忠于纯粹的理念,为大家带来一款运动轿车。那么这一次的改款,它真的做到了吗?

外观:视觉上先运动起来

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此次的改款并没有改变车身的尺寸,主要的变动都在一些细节上。全新推出的M运动曜夜版车型,在原有M车型上对大灯,尾灯,中网,反光镜,排气管都进行了熏黑,整体运动感十足。

内饰:改就改点实在的

改款的惊喜在内饰上,M运动套装车型标配M运动型多功能真皮方向盘。光是这一点就把足够良心。另外,高配车型都全新配备了12.3寸的全液晶仪表盘,加上第六代idrive操作系统,提升了科技感。

运不运动拉上赛道溜溜再说

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全新推出的M运动曜夜版车型搭载和17款330i M运动型一样的2.0T涡轮发动机,最大马力252匹,最大扭矩为350N/m,匹配8速手自一体变速箱。其他车型还是保持不变的动力总成。

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虽然动力总成不变,但驾驶感受依然很优秀,这台车从起步就给人一种窜出去的感觉,但是这台8AT变速箱真的找不出什么缺点,无论换挡动作、平顺性还是反应度都无可挑剔。深踩几乎感觉不到涡轮迟滞,动力随叫随到,运动模式下,前半段的动力输出很线性,但是后半段又会有一个小爆发,整个人会享受在这种驾驶乐趣中。

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这一次M运动性标配的运动方向盘手感更加优秀,整车的把控性非常好。虽然转向调教的很运动,偏重,但是指向精准,在操控上显现除了极高的水平。在快速转向的时候,整车的侧倾很小,不需要频繁的调整方向,整个过程很有把握。

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入弯侧倾小,并不说明底盘硬。在路过一些坑洼的时候,不会有弹跳和明显的反馈,虽说没有5系的舒适,但是悬架也可以过滤掉大部分的动作,并且可以清晰体验到路况,可以说宝马的底盘还是优秀。

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最后不得不提的是后驱传动带来的体验,抛去其他的不说,光是后驱就已经把驾驶乐趣显现了出来,场地的漂移试驾中,得益于整车的运动体质,即使没经验的人也可以做出一些漂移动作。整车的操控和动力输出加上悬挂的均衡搭配,让我们知道3系原来也可以这样玩。

总结

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在A4已经换代的情况下,3系依旧敢于延续之前的车型进行二次改款,可以说明宝马对这辆车的动力总成和操控有很大的信心,而试驾过后,这辆车也没有让人失望,在我看来,3系是个很倔的车型,在越来越追求经济实用的用车潮流下,依然去朝着运动的方向不断改进,宝马的执着,依旧让人敬佩。

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