雪佛兰为克尔维特C7更新电磁悬挂系统

一年一度的改装车盛会——美国拉斯维加斯改装车零配件展览会(SEMA)上,我们可不仅仅能看到各种眼花缭乱的改装车案例和改装零件,主机厂们也同样值得关注。在本届的SEMA上,雪佛兰宣布将很快为旗下跑车克尔维特C7更新Magnetic Ride Control(MRC)电磁悬架的控制软件。

201711081043132436_sst

通用的MRC电磁悬挂系统由德尔福进行研发,作为一项自适应悬挂的专利技术已经在不少车上应用了,从最早的2002年凯迪拉克STS到现代的克尔维特跑车和凯迪拉克CT6,以及一些法拉利车型上都能见到。它与其他的空气悬挂或液压悬挂不一样,它在减震筒内使用的是特殊阻尼液和磁力零件的液压混合物,之后当有特定的电信号传导进来,工程师可以调节阻尼液的黏度,因此来调整减震器的表现。

这次针对电磁悬架系统的更新将包括最新的软件校准以及一个新的“赛道模式”,可以提高底盘的响应速度和表现来提高车内的体验。在全新的“赛道模式”下,更运动的悬挂可以让克尔维特ZO6 FE6和FE7在圈速上都有不小的提升,比如在通用自己4.6公里的Milford Road Course赛道上就可以提高整整一秒。

下面是所有可以进行软件升级的车型:

2014-16 Stingray(Z51套件),巡航模式、运动模式更新

2016 Stingray,巡航模式、运动模式、赛道模式更新

2015-16 Z06,巡航模式、运动模式、赛道模式更新

2015-16 Z06(Z07套件),巡航模式、运动模式、赛道模式更新

“新的软件校准将会影响克尔维特最新的调教策略,希望在增加性能表现的同时,保留日常驾驶的乘坐质感”,美国通用高性能汽车和汽车运动部副总裁Jim Campbell表示,“从结果上来看,新的软件可以对驾驶者的操作有更平衡和线性的反应,你可以立刻感受到底盘的不同”。

全新的克尔维特将会自动拥有最新的软件系统,而上述的老车主则可以通过经销商进行升级,费用在350美元。雪佛兰表示升级将不会对硬件有任何改动,也不会影响质保。

您可以选择一种方式赞助本站

支付宝转账赞助

支付宝扫一扫赞助

微信钱包扫描赞助

  • 版权声明:本文源自互联网,于1周前,由han整理发表,共 817字。
  • 原文链接:点此查看原文

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen:

图片 表情