试驾长安凌轩1.5T自动挡 新生家庭好选择

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10月31日,长安凌轩1.5T+6AT车型继1.6L+5MT和1.5T+6MT之后正式于山城重庆正式上市。新车不仅在设计理念、智能科技配置保持了同级别领先水平,更在动力方面采用爱信六速手自一体变速器与1.5T发动机进行匹配以弥补凌轩车系自动挡车型的空缺。当然,对于产品本身而言,最大的价值还是在于为消费者带来更优的购车选择。究竟换装全新动力总成的凌轩能否为众乐而居的家庭族们带来“享”得更多一点的用车体验吗?接下来的文章为您揭晓。

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其实就在两个月前,我已经对长安凌轩1.5T手动挡车型进行了详细的试驾体验(点击上图查看相关文章),而本次试驾的自动挡车型除了传动方面的改变,其它方面均与1.5T手动挡车型保持高度一致。所以今天的试驾文章我将主要针对新车的驾驶感受以及为我留下深刻印象的亮点配置为大家进行介绍。

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此次长安凌轩1.5T+6AT车型继续搭载了在今年CCPC中国量产车性能大赛大丰站中助力其1.5T+6MT车型斩获6冠王的BlueCore 1.5T VVT DOHC全铝合金发动机,最大总功率115千瓦,最大扭矩225牛•米;传动方面匹配全球知名的爱信六速手自一体变速器。其实这套动力总成在之前推出其它长安车型中已经有所应用,从技术层面谈不上创新,但贵在这套动力系统可靠性极佳,这也与家用MPV的定位十分搭调。

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虽然是一款MPV车型,但得益于这台1.5T发动机“低转速高扭矩”的特性,新车在起步阶段的动力反馈丝毫不比搭载同款发动机的SUV、甚至轿车消极。转速刚过1000rpm涡轮便积极介入,配合力度适中的油门踏板,使得新车的起步十分轻快,这也从驾驶初段就为驾驶者带来了不错的亲和感。

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随着车速的提升(达到80公里/小时之前),充沛的动力储备始终保障加速有力,无论是公路行驶还是山路疾驰,都能感受到满满活力。特别是当需要超车的时候,只需深踩油门,涡轮特性依然表现明显,清晰而不突兀的推背感为驾驶者带来足够的信心。

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高速巡航下动力输出趋于平缓,与之相辅相成的是此时需要急加速的话,加大油门力度会出现一定的迟滞现象,不过从新车的定位来说这也无可厚非,毕竟选择凌轩的消费者不会将激烈驾驶作为刚需。当然,如果你对驾驶乐趣有比较高的需求,也可以通过切换成手动模式来增加操控乐趣。

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来自爱信的6速手自一体变速器与1.5T发动机从起步阶段就表现的默契十足,反应迅速,换挡平顺,令新车十分容易上手。难能可贵的是,加速中段变速器更表现出机智的一面,升档积极、降档果断,平顺的动力传递让人几乎感觉不到档位的变化。

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低速状态下方向盘力度不算轻盈,不过至少在掉头时也不会觉得吃力。而高速时,方向盘力度有所加重,给驾驶员带来不错的安稳感。方向盘转向精准度表现不错,感觉不到旷量的存在,对于驾驶者的转向意图执行的十分到位。

静态回顾及配置亮点

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总结:今年4月,长安汽车在其设计理念战略发布会上正式发布了全新设计哲学“生命动感”,并推出了全新设计理念战略下的设计理念和语言“智色双旋”,见证了长安汽车的品牌灵魂和设计精髓。而在“生命动感 智色双旋”的指引下,长安汽车精心打造了首款家用MPV——长安凌轩。短短半年时间时间,长安汽车已经完成了对旗下这款全新产品的三次型谱补强,足以说明对于长安汽车来说,凌轩承载了缔造经典产品以及肩负MPV市场整体向上突破的使命。

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而就最新推出的自动挡车型来看,它绝对符合并且完美的迎合了以新生家庭为单位的消费者多元化的用车需求:爱信6AT的全新应用有效缓解工作之余还要因拥堵路况带来的驾车疲惫感、智能升级的科技配置令每次出行都乐趣十足、全景天窗的全新配备使得用车生活更赋品质、一如既往的舒适大7座空间尽享三代出游的天伦之乐。我们有理由相信,凌轩1.5T自动挡车型的推出不仅会为日趋火爆的家用MPV市场注入新的活力,更会凭借“享”得更多一点的用车体验,收获众多年轻家庭的青睐。

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  • 版权声明:本文源自互联网,于3周前,由汽车探索整理发表,共 1577字。
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