汽车可靠性排行榜出炉,看看你的车第几?

摘要

每年美国评测界老大《消费者报告》杂志,推出的年度汽车可靠性报告都会让全球汽车厂家竖起耳朵,瞪大眼睛。今年这份拒绝一切形式的广告,极具公信力的报告一出炉,特斯拉的股价应声下跌6.6个百分点,创下8月6日以来最大的跌幅。

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这个排行榜的报告来自于美国著名的《消费者报告》,调查的汽车产品数量超过74万辆,受调查的车辆均为三年内的新车型。调查中每个汽车品牌至少有两款车型来自于消费者足够量的回复,如果没有,则不在这个榜单中。因此这个榜单中你看不见:捷豹、路虎、三菱、赛恩、smart、特斯拉等。图表“NA”表示去年该品牌不在榜单中。“—”表示排名和去年不变。

【几多欢喜几多愁】

每年美国评测界老大《消费者报告》杂志,推出的年度汽车可靠性报告都会让全球汽车厂家竖起耳朵,瞪大眼睛。今年这份拒绝一切形式的广告,极具公信力的报告一出炉,特斯拉的股价应声下跌6.6个百分点,降至213.03美元,创下8月6日以来最大的跌幅。

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雷克萨斯依旧成为全球品质最好的品牌

先将特斯拉的事情放一放,我先跟“童鞋们”聊聊各大汽车品牌在这份报告中的表现。雷克萨斯拿下第一,丰田位居第二。奥迪继续它的上升之路,领先所有欧洲品牌。马自达第四,斯巴鲁第五。

福特成为今年报告中的最大赢家,上升了6位,来到第17名,而这主要归功于福特旗下的征服者和重新设计的福特F-150。两大韩国品牌起亚和现代,排名持续上升,分别位居第6名和第9名。同时,今年也是起亚第一次击败本田,凌驾其上。至于别克,是唯一在排名中位列前10的美国品牌。

雷克萨斯摘得第一,但不代表其他日系品牌也吃到了肉。讴歌相比去年下降了7名,旗下的最新产品讴歌RLX和TLX,由于车内的电子系统以及传动系统故障从而导致其产品可靠性下降。英菲尼迪,由于其车载信息系统InTouch的故障问题,使得它的排名成下降状。至于本田,其车型在评测中表现同样不如人意,车载信息系统存在设计上的缺陷也是拉低其产品可靠性得分的重要原因。

欧洲品牌中,MINI、宝马、沃尔沃和大众均在前15的排名当中。保时捷从第9位下降到第14位,旗下的Cayman和产品可靠度在平均分以下的Macan是拉分的原因。

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凯迪拉克的CUE系统拖了后腿

别克位列第7名,而其他的美国品牌伙伴们……凯迪拉克受困于它的CUE车载信息系统表现不佳,排名下降了7位。随后凯迪拉克的发言人表示:“凯迪拉克会对2016款的新车型进行大幅度的提升,包括CUE车载信息系统,使其反应更快,功能更强大。”通用旗下的雪佛兰和GMC也表现不佳。

《消费者报告》杂志的汽车测试负责人Jake Fisher则表示:“去年通用推出了大型皮卡的生产平台,并在这个平台上生产了雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe、GMC Yukon和凯迪拉克ESCALADE,接着我们就看到这些车辆出了各种问题。”

此外,Jake Fisher反映:“对于车载信息系统,调查人群中,人们主要反应的故障是系统死机,或者屏幕没有反应,而要解决车载信息系统的问题往往需要更换部件进行修理。”

对于传动系统表现不佳的车辆,Jake Fisher认为:“大量的汽车品牌正在跟新的变速箱技术进行斗争。像是双离合器变速箱,或是9速和10速变速箱。由于换挡的不流畅和无级变速箱皮带的滑落等等问题,导致许多车辆需要维修或者更换传动系统。”

接着,Jake-Fisher指出,奥迪和宝马在双离合器变速箱上表现不错。而CVT在本田和丰田混合动力车型当中都有非常好的表现。至于那谁谁、咳咳,其他人就不点名了……

菲亚特克莱斯勒旗下的克莱斯勒、道奇、菲亚特、和RAM这次都垫底了,在2015年度汽车可靠性报告中,公布的最不靠谱五款车型,菲亚特500L和Jeep自由光就占据了两席。不过菲亚特旗下的品牌还不是最惨的,真正要哭的是特斯拉。

【特斯拉哭瞎】

特斯拉这次是直接中枪,还百口莫辩,而《消费者报告》则手持着1400份Model-S车主的反馈数据。车主指出了Model-S上,包括动力传动系统、电动机、充电装置、中央控制台上的种种缺陷,还有车身和天窗会有异响。最后,Model-S在可靠性车型中得分在平均值以下。到此,事情还没有结束。

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特斯拉的优点和缺点都非常明显

《消费者报告》接着表示:“尽管Model-S在《消费者报告》杂志的道路测试中获得了最高分,但是由于这款车型的可靠性存在问题,所以杂志今后都不会再推荐Model-S这款车型。”话音刚落,一时间在媒体老师们当中炸开了锅,老湿们纷纷将消息上头条,特斯拉顿时哭瞎。

当然,作为一款风靡全球的车型,直接就给它判死刑也忒不厚道了。正如上文所说,Model-S在道路测试中有惊艳表现,其成绩也公布在8月份的《消费者报告》上。此外,《消费者报告》也发现:消费者认为特斯拉的服务和忠诚度是世界上最好的。

在《消费者报告》发布调查报告后,特斯拉也随即发表声明说:“与消费者的密切沟通使得特斯拉能够接收反馈,积极处理问题,并迅速解决故障。特斯拉通过无线软件更新可以发现并处理大部分问题,不需要用户自己前来修理。当硬件需要修理时,我们力求让过程更加便捷。”我看着这份声明,个人认为这认错的态度还是积极的。至于不久后将面世的Model-X是否会受这次风波的影响,我们只能自行补脑了。

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  • 版权声明:本文源自互联网,于2年前,由王佑俊整理发表,共 2034字。
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