更有“内涵”的销冠 试驾哈弗H6运动版

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此次上市的新车共有红、蓝标各三款车型,分别在动力、燃油经济性、内饰和配置方面进行了四大升级。

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简单介绍过外观之后就要说说内饰了,毕竟这才是它改变的一个重点变化,而且变化还相当的大,不仅设计改变,而且功能也更加丰富了。

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由于最大扭矩区间为2200-4500rpm,相对来说比较靠后,所以要想获得更快的速度提升就需要深踩油门达到适当的转速,不过这样的设定让它在后段的加速中不至于疲软,在法定限速内并没有显得乏力。

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在燃油经济性方面,新的变速箱起到了很大作用,该变速箱升挡很积极,尽可能使车辆保持在高挡位,不过如果深踩油门它也能会降2-3挡来响应加速,总的来看工作的逻辑没有问题。

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在标准模式和节能模式下,换挡转速在1800rpm左右,而运动模式会升高到2200rpm,而且油门会变得更加灵敏,当然更好的加速能力也意味着油耗的增加,官方给出百公里油耗为6.6L,实际驾驶中要高一些,但是没有很大的浮动。

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转向助力为机械液压助力,所以转向力度并不会随着速度的变化而变化,属于偏沉的类型。方向盘没有什么虚位,指向虽说不上精准但并不模糊,标准的日常家用车风格。

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底盘的好坏能够反应出一个品牌的实力,作为国内的领军SUV品牌,长城的底盘调校能力能够令人满意,整个悬架很有韧性,通过减速带时并没有特别明显的回弹,底盘显得很扎实。

头条说:第一眼看到2018款哈弗H6运动版甚至有些失望,因为光从外观上来看它与老款车型一致,不过试过之后才发现“暗藏玄机”,尤其在内饰设计以及变速箱改变上最为突出。对哈弗H6来说,不能说夺回市场,因为市场上它还是冠军,它要做的就是保持住现有的地位,而这次改款确实又给它的竞品车型出了不小的难题。

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  • 版权声明:本文源自互联网,于2周前,由汽车探索整理发表,共 697字。
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