为何说它是全新 试驾全新福特翼搏

4年前,在小型SUV这片蓝海被发掘后,众多前所未有的车型蜂拥而至,导致市场上充斥着同质化严重与过分强调经济性比的车型。然而,如今的年轻人并不是只看价格的消费群体,这就要求着小型SUV市场必须与时俱进,必须出现一些全新的玩法。

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想要在越来越细化的市场中站住脚跟,就一定要有自己的创新与独到之处才能吸引消费者。比如刚上市不久的全新福特翼搏,7.98-15.58万元的售价,比旧款车型便宜了1.5万元,入门版车型售价更是刷新了合资品牌小型SUV新低,同时产品力还显著提升。这种志在变革的新车当然引起了我们的强烈关注。

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在市场定位上,不难发现全新福特翼搏瞄准的是90后的年轻人群。他们时尚,追求个性,这些特点与全新福特翼搏的特征高度吻合,可见全新福特翼搏是顺应年轻消费人群的一款新车。

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有见及此,咱们特意找来了一名90后的时尚萌妹美女编辑与啊车网的主编,让他们分别从两种不同的角度,审视一下这辆全新福特翼搏能否在车型饱和的小型SUV市场中彰显出自己的个性化与多功能性。

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  实用与个性的高度结合

上文提及,目前市场上小型SUV众多而且同质化严重,多数设计风格要么司空见惯、引起审美疲劳,要么设计理念相似,总离不开空间、动力那几个框框。所以全新福特翼搏想要博取年轻人的欢心,就必须充分展示出自己的个性化。

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首先在外观上,全新福特翼搏就属于年轻人比较喜欢的一类。经过调整后,整体轮廓虽保持不变,但在前脸设计上,则优化了格栅处的造型,融入了福特SUV的家族式元素,也增加了一些美系车所具备的硬朗线条。最重要的是协调性更出色,即使原地停泊,也透露着跃跃欲试的强劲力量。

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作为全新福特翼搏车系的顶配车型,也是唯一一款搭载2.0L发动机配合6挡手自一体变速器的车型,咱们的这辆试驾车充分代表了全新福特翼搏的配置丰富程度。仅仅是前脸处就应用了两项同级少有的配置,自动进气格栅与自动氙气大灯。

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由于造型有所调整,全新福特翼搏的车身长度与高度都发上了些许改变。不过轴距还是保持以往,与同级竞品相比显得有些紧凑。此外,在侧面看去还会发现全新福特翼搏的越野硬指标参数相当不错,接近角与离去角分别达到了24°和27°(1.0T和1.5L车型的离去角为25°),最小离地间隙202mm。

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要说全新福特翼搏最个性的外观设计,那必须是外挂式备胎,在一众小型SUV里这是绝无仅有的。经过重新设计了备胎罩后,全新福特翼搏的后尾造型是将实用与个性高度结合的体现。

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“全新福特翼搏的外挂式备胎设计可以说是神来之笔,既能让自己与众不同,还能将后备厢的空间最大化,这种设计才是真正为消费者着想的做法。”对于外挂式备胎设计的设计,10年车评人的阿智有着更为专业的看法,“而且后门是采用外开方式,这样的好处是方便女车主,省力嘛。而且只要打开一点的角度,就能拿到一些小货物,相当方便。”

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其实除了那些易于被发现的配置外,全新福特翼搏最让消费者感受到其诚意的地方还是在于两个细节——行李架与后轮碟刹。行李架的内侧设计了几颗小钩子,便于车主将货物固定在行李架上方。而在同级竞品中,很多行李架往往不具备实用性,只用于观赏。

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在小型SUV上,后轮采用碟刹还是鼓刹是很多消费者关注的一点,因为很多车型为了节约成本,往往会采用鼓刹,制动效果有所影响。而全新福特翼搏在10.58-15.58万元之间的车型,都采用了碟刹。算是厚道了。

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迈品质、配置一同升级

相对于外观而言,内饰的变化更为明显。方向盘、仪表盘以及整个中控台都重新设计,无论是哪一个部分,都在时尚、实用性与设计的精致程度上有着不少提升。

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其中,最让人赞不绝口的就是悬浮式8英寸触摸屏,在如今到处都是“大屏”引领潮流的时代,全新福特翼搏很好地抓住了年轻消费者的喜好。

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中控面板此前是和嘉年华相近的设计,大面积的银色塑料板与一堆按键,让人看得眼花缭乱。而经过重新设计后,按键数量减少了,布局也更为合理。

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悬浮式8英寸触摸屏的加入确实提升了档次感,但它最大的好处还是在于提供了SYNC?3车载连接系统。这套多媒体系统在蒙迪欧、翼虎等高级别车型已有搭载,功能全面,应有尽有,而且系统反应比较迅速,手指离开屏幕几乎不用等就能完成操作。

“这套SYNC?3的使用体验其实跟同级竞品的差不多,不过它最大的特点是支持CarPlay与APP Link。”在体验过几次后,阿智认为SYNC?3最好用的还是……“尤其是Siri,极大地方便了车主在行车时进行其他操作,如语音发送短信,拨打电话之类。”

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全新福特翼搏定位为小型SUV,那其车内空间必然不会很充裕,福特的工程师也深知轴距的限制会带来什么问题,所以他们必须考虑如何在有限的空间内,给用户提供最大的空间利用率。

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而呈现出来的效果就是,储物格足够收纳小物品,后备厢空间也十分可观,而乘坐空间在同级而言是一个能确保乘客拥有一定舒适空间的水准。

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在同级之中,全新福特翼搏的后备厢空间尚算可以,前面之所以说“十分可观”主要是全新福特翼搏的后排座椅不仅靠背可以4/6分割放倒,而且坐垫还可以往前翻,最后让后备厢的空间与实用性都得到最大程度的释放,在运年花等体积高的物品时十分好用。

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而在细节配置方面,全新福特翼搏同样也做得不错,像全景天窗、倒车影像这样喜闻乐见的配置覆盖了一半以上的车型,ESC车身稳定控制系统更是成为全系标配,行车安全多一份保障。至于顶配车型,还拥有一些专属配置,如发动机启停、后视镜加热、感应雨刷等,在同价位的小型SUV中,全新福特翼搏的配置绝对算得上丰富。

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同级唯一的性能存在

售15.58万元的顶配车型,是全新福特翼搏此次上市新增的一款全新车型,其最大亮点就是搭载2.0升自然吸气发动机,6速手自一体变速箱,并有四驱系统和独立悬挂。这是目前国内在15万元区间,唯一拥有这些性能配置的合资SUV ,这些足以让它脱颖而出。

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全新福特翼搏新增的2.0L直喷发动机拥有全铝的缸体和轻量化的定制双凸轮轴铝制缸盖,有出色的燃油经济性表现,综合工况油耗低至7.8升/百公里,拥有最大功率125千瓦,最大扭矩202牛米。小型SUV搭载这么大排量的发动机,实用少见。

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而且一般的小型SUV采用的是双离合和CVT变速箱,双离合口碑一般,CVT变速箱传动效率低。因此全新福特翼搏尊重消费者反馈,顺应市场需求,全系将变速箱替换成6速手自一体变速箱,动力传输更直接,也体现了全新福特翼搏更强调驾驶乐趣。

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在试驾体验环节,阿智率先说出他的专业看法:“很多消费者都有过担心小型SUV会动力不足,但这些担忧基本不会在全新福特翼搏的2.0L车型上出现。因为该2.0L发动机转速在接近2000rpm时,全新福特翼搏就已经有不错的动力,推背感谈不上多强,但胜于换挡速度快,动力输出比较持续,这与6速手自一体变速箱的良好表现密不可分。”

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目前市场上很多小型SUV都是采用非独立悬挂,也具备四驱功能。而全新福特翼搏2.0L车型不仅加入套四驱系统,还采用前麦弗逊式、后多连杆独立悬架的结构,足以证明它的诚意有多大。

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悬架系统的升级自然会带来整车乘坐舒适性的提升,全新福特翼搏2.0L车型的底盘滤震性和舒适度在同级中,算有着一流的水准。在经过减速带时不会觉得生硬,回弹比较利落,如果车速不快,甚至可以不用刹车,直接通过也不会觉得难受。

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除了性能与底盘有所提升外,全新福特翼搏对整车的NVH性能也进行了比较大的升级,其中包括使用隔音玻璃、在关键部位使用隔声降噪材料以及使用静音轮胎等措施,提升整车的静谧性。通过实际体验来看,其隔音水平在日常行驶中对来自发动机舱的噪音、风噪和路噪都控制的不错。尤其是与同级竞品相比,全新福特翼搏的静音能力更显突出。

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迈既是先行者,也是变革者

4年前,福特翼搏以先行者的姿态开拓了国内小型SUV市场。4年后,全新上市的福特翼搏又以创新者的姿态为国内小型SUV市场带来新玩法。此次全新福特翼搏推出就是对过去几年做的一次总结,它不仅脱胎换骨全新打造,还增添消费者在意的配置,在激烈的市场竞争占据了主动权。全新福特翼搏正变得更大、更强、更值。看来,它这次真的来势汹汹。

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  • 版权声明:本文源自互联网,于3周前,由汽车探索整理发表,共 3257字。
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