手机这么强大 还需要车联网吗?

摘要

常开车的人会发现这么个问题,手机能够导航查看交通状况避开拥堵,也能找到加油、旅馆、饭店、停车场等。车联网的功能与手机的功能有着诸多的相同之处,我们需不需要车联网?

手机近些年发展出来的功能十分丰富,从导航到资讯以及网络社交和办公,手机已经主宰了我们的生活。如今我们拿起来难以放下的不是筷子,而是低头看的手机。汽车在机械方面已经没啥可突破的了,不过车载娱乐、信息系统、人机交互系统却日新月异。如今汽车开始进入了车联网时代,同样以网络为平台方便着我们的汽车生活。ASD (2)

常开车的人会发现这么个问题,手机能够导航查看交通状况避开拥堵,也能找到加油、旅馆、饭店、停车场等,况且现在屏幕都是5英寸起,找个支架直接架在车里,不用花很多钱买高配车型了。现在车里都有蓝牙和AUX,可以用手机播放音乐电影,不仅能够支持各种格式用起来也比车载娱乐系统方便直观;网络收音机也比传统的要稳定而且不串台。ASD (3)

那么车联网的功能与手机的功能有着诸多的相同之处,我们需不需要车联网?

如果产生了这些疑问,主要原因是之前的车联网一直是做信息服务的。像进入国内较早的有丰田的G-BOOK和通用的安吉星,都是在2009引入,其功能是紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务等,随着手机不断的发展这些功能逐渐被手机所代替,加上道路救援行业的完善,公安天网系统的不断强大,早期的车联网就显得没有必要了。所以有些车厂家干脆让消费者能直接将手机镜像到车载系统里得了。

可真正的车联网是这样子的:

车联网(IOV:Internet of Vehicle)是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互,实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享,收集车辆、道路和环境的信息,并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布,根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管,以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。

简而言之:将车、人、车厂和交通管理用网络连接在一起形成信息共享。这就不再是简单的交通、生活层次的信息服务了,手机是做不到的。ASD (1)

有了车联网可以手机遥控汽车,夏天提前打开空调以免进车一身臭汗,同样冬天可以预热。忘记关闭大灯、车门,忘记升窗时,就可以通过手机进行远程操控,不用从办公室或家里再次返回检查。在忘记停放车辆的地点的时候,远程遥控喇叭遥控灯光,轻松找到爱车。并且能准确地测出您每次的加油量,从而提前找到加油站,就算电瓶亏电了也能收到提前报警。平时能够提供主要的故障检测,省去了跑4S店检查爱车的烦恼,随时随地保障行车安全。有了车联网,汽车厂家便能时时掌握汽车的状态及故障,为厂家生产和研发车辆提供了更准确即使的大数据。

借助车联网车辆和道路之间建立了有效的信息通信,就能实现智能交通的管理和信息服务。通过碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑检测为司机提供即时警告,提高驾驶的安全性,为民众的人身安全多添一重保障。

对于智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集、路桥电子不停车收费及车辆速度计算分析等方面也很有帮助。通过城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划改善人们的出行效率,为缓解交通拥堵出一份力。

因此,手机的功能只能做到车联网的一部分,车联网做的是车与人与交通等方面之间的交流。车联网将推动我们的社会发展,推动汽车和交通业的发展,推动信息通信业的发展,成为汽车业发展的第二春。

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