货比货得扔?奥迪A3中美配置对比

摘要

奥迪A3的中美配置差异总结起来就是:价格相近、动力总成配置低、无四驱系统、外观及舒适配置存在大量简配行为、安全性略高于美版、高科技配置低于美版。

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本文旨在通过对比美版与国内版同款车型主要参数的不同,用数据说明美国市场和中国市场的区别,希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异,在购车时,将考虑的重点从“品牌+外观”的逐步过渡到“性能+安全”上。

美国汽车市场兴起比国内市场早,监管制度比国内完善,厂商竞争比国内市场激烈,消费者购车理念比国内成熟。那么,笔者就通过分析同一款车型在美国市场和中国市场的主要参数的差异,让大家看看同一个厂商在美国的表现和在中国的表现有哪些不同。

奥迪A3的相关车型及价格如下:

从中可以看到,奥迪A3一共6个系列,分别是1.8T 6DCT(Premium、Premium Plus、Prestige),2.0T 6DCT quatrro(Premium、Premium Plus、Prestige)。发动机方面,提供了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机。变速箱方面,配备6DCT变速箱。驱动形式方面,有前置前驱和全时四驱(quattro)两种。本次选取了1.8T 6DCT Premium、1.8T 6DCT Prestige、2.0T 6DCT Prestige quattro三款车型来与国内的车型进行比较。

国产车型的选择原则是:针对每一种动力总成,尽量选取配置与美版相近的自动挡车型。国内版采用了1.4T、1.8T两款发动机,自动挡变速箱为7DCT变速箱,驱动形式为前置前驱。本次选取了35 TFSI智领型、40 TFSI舒适型、40 TFSI 豪华型与美版进行比较。

美版1.8T 6DCT Premium型与国内35 TFSI智领型比较的参数见下表:

本表总结:

国内版优于美版的配置:油耗、变速箱。

国内版低于美版的配置:价格、轴距、发动机、轮胎、胎压监测、座椅材质、扬声器数量、自动大灯、前方碰撞报警。

特殊项:国内版7DCT变速箱稳定性低于美6DCT变速箱。

美版1.8T 6DCT Prestige型与国内40 TFSI舒适型比较的参数见下表:

本表总结:

国内版优于美版的配置:油耗、发动机、变速箱、导航。

国内版不如美版的配置:轴距、前排座椅加热、音响系统、大灯类型、自动大灯、后视镜防炫目、前方碰撞报警、后视镜盲区报警。

特殊项:国内版7DCT变速箱稳定性低于美6DCT变速箱。

美版2.0T 6DCT Prestige quattro型与国内40 TFSI 豪华型比较见下表:

本表总结:

国内版优于美版的配置:价格、油耗、变速箱、气囊数量、自动泊车。

国内版不如美版的配置:轴距、车身重量、发动机、轮胎规格、智能钥匙、大灯类型、自动大灯、前方碰撞报警、后视镜盲区监测。

特殊项:国内版7DCT变速箱稳定性低于美6DCT变速箱。

基本参数差异分析:

1. 动力总成

发动机。美版采用1.8T(125kW、277NM)和2.0T(162kW、357NM)两款发动机。国内版采用1.4T(110kW、250NM)和1.8T(132kW、300NM)两款发动机。在功率输出和扭矩输出上,1.4T发动机是最低的,美版1.8T发动机好一些、国内版1.8T发动机更好一些、美版2.0T发动机最好。

变速箱。美版采用6DCT变速箱,国内版采用7DCT变速箱,就规格上来说,国内版变速箱低于美版。但是,美版6DCT变速箱的可靠性要好于国内的7DCT变速箱。

底盘。国内版竟然直接取消了四驱底盘,这对于以四驱为卖点的奥迪来说实在是太不应该了。

市区油耗。国内版采用中国工信部市区油耗,美版采用美国环境保护署(EPA)市区油耗,两者的测试标准略有不同。国内1.4T+7DCT的油耗最低,国内1.8T+7DCT的油耗次之,美版1.8T+6DCT的油耗又次之,美版2.0T+6DCT的油耗最高。看来,奥迪在国内应用的“发动机启停技术+小排量发动机”,确实可以明显提升车辆的燃油经济性。

2. 车身悬挂

轮胎。国内1.4T+7DCT版规格小于美国1.8T+6DCT版,国内1.8T+7DCT版规格与美1.8T+6DCT版相同,国内1.8T+7DCT版规格小于美2.0T+6DCT版。总体来说,国内版轮胎规格低于美版。

轴距。国内版轴距比美版少了8mm。中所周知,国内消费者非常重视车内空间,许多国产车型的轴距大于国外车型,这里A3竟然反其道行之,搞了个小轴距,这一点还是很让人奇怪的。此外,笔者通过查阅,发现美版轴距与美版高尔夫7的轴距相同,说明美版A3与高尔夫7采用了同样的平台。那么,国内A3的这个平台,是从哪一款车上发展而来的呢?

车身重量。国内两驱版重量与美国两驱版重量基本相同,美版四驱版重量比国内两驱版重90kg左右。四驱系统还是要占一部分重量的。

3. 维修质保

保修时间:在整车质保方面,国内版的保修期比美版少1年,但是保修里程比美版多20000公里。看来国内版的保修政策更加适合使用里程较多的商用客户。

4. 安全配置:

气囊数量。美版标配8个气囊;国内1.8T+7DCT高配版配备10个气囊,其他车型配备8个气囊,国内版配置高于美版。这里奥迪终于厚道了一把,把气囊配置提升到了高于美版的水平。

胎压监测功能。美版全系标配,国内版只在1.8T版配置。国内版存在简配行为。

5. 舒适性和外形:

座椅材质。美版全系标配真皮座椅。国内1.4T低配版为织物座椅,其他版本为真皮座椅。大家都知道中国消费者是很看重真皮座椅的,可是奥迪就在这里来了个区别对待,把国内低配版的真皮座椅给减掉了。

扬声器数量。美国低配版标配10个扬声器,国内版缩水到了8个;美国高配版采用了B&O 14扬声器的豪华配置,国内1.8T低配版仍然是8个扬声器,只有1.8T高配版采用了与美版一样的14扬声器配置。在音响系统上,奥迪又开始简配了。

自动大灯。美版依然是全系标配,国内版全系简配了自动大灯功能。

大灯类型,美版低配型为氙气大灯,高配为LED大灯,国内高配简配为氙气大灯。号称“灯具工厂”的奥迪,竟然在引以为傲的车灯上简配,还真是为了获取利润,不择手段啊。

6. 高科技配置:

国内1.4T低配车型比起美国1.8T低配型,简配了“前方碰撞报警”功能,国内1.8T低配比起美版1.8T高配,简配了“前方碰撞报警”和“后视镜盲区监测”功能,国内1.8T顶配比起美国2.0T顶配,简配了“前方碰撞报警”和“后视镜盲区监测”功能,但是增配了“自动泊车”功能。总得来说,减得多,加的少,减了安全功能,加了舒适功能。

7. 价格:

国内版价格比美版高1-2万元,1.8T顶配比美版2.0T顶配还低了1万元。如果不看前面简配的那一大堆东西的话,奥迪A3中美车型间的价格差并不大。

评价:

1、动力总成。这是奥迪区别对待中国消费者的第一个地方,发动机还好,1.4T可以说为了省油,1.8T发动机的动力也好于美版1.8T发动机;变速箱就是另外一回事儿了,明明在美国可以配6DCT,到国内非要用7DCT,虽然规格高了,但是可靠性直接下降,看来国内监管部门对大众集团罚的还是轻。

2、车身和悬挂。国内版轴距小于美版,这一点让人很不好理解,国内消费者还是喜欢大空间啊。另外,区别最大的地方就是简配了四驱系统,大家都知道,四驱(quatrro)系统是奥迪系列车型的主要买点,但是在国内竟然直接减掉了。看来奥迪确实有好的技术,但是给不给中国消费者用,就是另外一回事了。

3、维修质保。国内版保修时间比美版短,但是保修里程比美版多了20000公里。看来奥迪在保修方面对于自己车型的定位还是很明确的,那就是“豪华品牌商用车”。

4、安全配置。国内版比起美版,不仅没有减配,高配版还增加了2个后侧气囊。增加安全配置的做法,永远是值得肯定的。不过与此同时,1.4T车型却简配了胎压监测功能,让人失望啊。

5、舒适性和外形配置。一般人都认为国内车型的这两个方面优于美版,在这里我们看看这个说法是否属实:

国内版优于美版的配置:导航、自动泊车。

国内版低于美版的配置:轮胎规格、座椅材质、音响系统、自动大灯、大灯类型、后视镜防炫目、前方碰撞报警、后视镜盲区报警。

由上可见,国内版车型舒适性配置高于美版的说法对于奥迪并不成立,相反的,国内版的舒适性配置大大落后于美版。

6、高科技配置。国内7DCT高配版比美版增配了车道偏离报警、自适应巡航功能,还是值的肯定的。

7、价格方面。奥迪A3的在国内的定价还是靠谱的,低配型贵了1万,中配型贵了2万,高配型还便宜了1万。不过这只是表面上的“靠谱”,毕竟减掉的那么多配置,要想再装上来的话,好像不是1、2万可以打住的。

奥迪A3的中美配置差异总结起来就是:价格相近、动力总成配置低、无四驱系统、外观及舒适配置存在大量简配行为、安全性略高于美版、高科技配置低于美版。

建议各位准备入手此款车的朋友,在不考虑价格差异的情况下,这款车还是值得入手的,毕竟安全配置全部合格了。动力性虽然简配,但是考虑到1.4T很低的油耗,1.8T稍高的输出,还是可以让人心里平衡一些。当然,大量减配舒适性配置后带来的便利性降低,就要睁一只眼闭一只眼了。此外,quatrro系统的简配,也是非常大的一个遗憾。

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当然,如果您想省钱、还想享受到更好的舒适性配置,而且不是那么在意品牌的话,现在的中国品牌还是有车型可以和奥迪A3竞争的,列举如下:

1、吉利博瑞1.8T+6AT:15.68万,功率120kW,轴距2850mm,ESP+8气囊+胎压监测+日行灯,车重1730kg。

2、一汽奔腾B90 1.8T+6AT:15.58万,功率137kW,轴距2780mm,ESP+6气囊+胎压监测+日行灯,车重1560kg。

3、长安睿骋1.8T+6AT:17.08万,功率130kW,轴距2810mm,ESP+6气囊+胎压监测+日行灯,车重1595kg。

4、广汽传祺GA6 1.8T+7DCT:17.68万,130kW,轴距2720mm,ESP+6气囊+胎压监测+日行灯,车重1542kg。

5、上汽荣威950 2.0T+6DCT:23.98万,162kW,轴距2837mm,ESP+6气囊+胎压监测+日行灯,车重1830kg。

总得来说,以上车型除了牌子不如A4,其他诸如价格、空间、舒适性方面是完胜A4的,安全性方面略低于A3高配型,但是也足够用了(6气囊+ESP+胎压监测)。

有人会说,推荐的是中国品牌,别人看着不好,开着掉价,而且国产车小毛病多。笔者也想说,车不过是一个交通工具而已,对于一般家用,自己和家人能享受到更多的舒适配置才是重要的,别人怎么看,真的不重要。说道掉价,对于商务人士,中国品牌掉价,A3又能好到哪里?说道小毛病,现在中国品牌的质量控制早已不是昨日吴下阿蒙,远的不说,坚持过6年12万公里真的问题不大。有人再说,那6年以后的?反正买车的时候就便宜很多钱,6年以后直接换一辆不就行了?

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  • 版权声明:本文源自互联网,于2年前,由王佑俊整理发表,共 4364字。
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目前评论:1   其中:访客  1   博主  0

  1. avatar ascm

    1.4T+7DCT应用于小型车微型车。奥迪的“发动机启停技术+小排量发动机”,1.4T发动机不用启停技术燃油经济性也挺高,配7DCT,车速高,动力小,满载时油门加大车速不高,易停滞 ,耗油高,发动机损耗快,保修次数上升,以年或公里数计算保修次数多于美版美版1.8T+6DCT,

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