如何优雅地选择一辆SUV

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据不完全统计,目前国内在售的SUV车型超过170款,覆盖的级别包括小型、紧凑型、中型以及大型。对于不少第一次买车的用户来说,面对这么多的车型和不同的功能配置,难免会犯“选择困难症”。其实在确定了预算的前提下,把诸如“选5座或者7座”、“用不用四驱”、“重点关注哪些配置”这几个关键的问题想明白了,挑一辆合适自己的SUV也很简单。

5座还是7座

在做“5座和7座”这个选择题之前,首先要明确自己的日常使用需求。比如三口之家,5座SUV就基本能满足所需。如果家里人多,常常五六个人一起出门,选7座SUV就很有必要。在决定买7座SUV之后,还有两个细节同样值得注意。一是座椅布局形式,有些7座SUV采用“2+3+2”,也有少数采用“2+2+3”。通常7座SUV的第二排比第三排宽敞,所以一般建议选择“2+3+2”的座椅布局。把第三排座椅放倒后,还可以当做5座SUV来用。第二点是看第三排进入是否方便,部分7座SUV坐进第三排非常费劲,实用性大打折扣。

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如今市面上有部分SUV同时提供5座和7座两个版本,更加方便了用户的选择,譬如斯柯达今年上半年推出的全新SUV柯迪亚克。得益于宽大的车身尺寸,这款中型SUV除了常规的5座车型,还拥有7座车型的选择。其7座车型采用了“2+3+2”的座椅布局形式,常规状态下行李厢容量为190L,能够满足大多数日常使用需求。第三排座椅放倒后,行李厢可以扩展至506L;当第二、三排座椅同时翻折后,行李厢容积高达2065L。此外,柯迪亚克7座车型还设计了Easy Entry功能,用户可以非常方便地坐进第三排座椅。

用不用四驱

现在大部分家用车使用的都是前置前驱的结构,即发动机布局在车头、车辆由前轮驱动。四驱系统则可以通过差速器把部分动力传递给后轮,使得四个车轮均可以获得动力。当车辆在湿滑或冰雪路面行驶时,四驱系统能够把动力输出给附着力更高的车轮,避免车辆打滑,改善起步的性能。当然了,搭载了四驱系统的车型售价更高一些。另外,由于增加了四驱的装置,车辆的油耗也会微微上升。

至于是否需要四驱系统,关键要看用车场景。如果大多时候都是在路况良好的城镇里使用,四驱系统并不是必选项;如果在北方生活,冬天路面经常结冰打滑,选配四驱系统再换上雪地胎是个不错的主意;对于喜欢长途自驾的用户来说,四驱系统也可以在未知的旅途中多增加一份保障。

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斯柯达柯迪亚克7座四驱旗舰版车型搭载了4X4智能四驱系统,能够实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配,有效提升了车辆的道路通过性和脱困能力。与此同时,柯迪亚克7座版车型还提供了颇具乐趣的驾驶模式选择功能。用户可以在经济、运动、标准、个性化等模式之间切换,体验不同的驾驶感受。

哪些配置要重点关注

由于底盘高、车身重心高,在急转弯或紧急避让时,SUV的稳定性不如轿车,这也给早期的SUV扣上了安全性比不过轿车的帽子。好在上世纪八九十年代,电子车身稳定系统出现了。它可以通过对一个或多个车轮进行制动,修正汽车的转向不足或转向过度,让车辆保持平稳的行驶姿态,大大增强了SUV的驾控稳定性。

还有些细节配置也可以让日常用车省心不少。例如,绝大多数SUV的行李厢盖都是上掀式开启,再加上SUV本来就车身高,这导致行李厢盖打开后位置较高,关起来特别不方便。解决的方案有两种:一种是安装电动尾门,只要按下按钮,行李厢盖就会自动合上;另一种是在行李厢盖上装一个拉手,轻轻抬手就可以够着。前者智能便捷,后者经济实用,大家可以根据自己的需求选择。

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在配置方面,斯柯达柯迪亚克诚意十足,不仅全系标配了ESP电子车身稳定系统、电子驻车、自动驻车、胎压监测、智能疲劳提醒、多次碰撞预防系统等安全装备,还提供了PLA第三代自动泊车辅助系统、感应式电动尾门等高端功能。

别忘了油耗

很多人买车时往往只顾得上外形好不好看、配置多不多,而不太关心油耗。其实,车子买回来后,在保险和保养、维护之外,油费也是开支的大头。一辆油耗低的车可以节省不少持有成本。对SUV来讲更是如此,这是由于SUV车身更重,油耗大多也略高于同级别轿车。判断车辆的燃油经济性,除了要参考工信部的油耗数据和现有车主的反馈,最好的方法是通过试驾亲身体验,因为不同的驾驶习惯也与车辆的燃油消耗息息相关。

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    斯柯达柯迪亚克在油耗方面有着出色的表现。它搭载了第三代EA888系列发动机,共有1.8TSI、2.0TSI两个排量,匹配以7挡双离合变速箱,全系车型百公里综合油耗区间为7.2-8.3L。在刚刚结束的中国量产车性能大赛克拉玛依站,参赛的柯迪亚克2.0TSI车型在考验车辆长距离燃油经济性的“魔域360”经济性集结赛中一举夺魁,只用了17.8升汽油就跑完了360公里的赛道,平均百公里油耗4.94L,刷新了了许多人对SUV燃油经济性的认知。

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