北汽绅宝品质/服务难改观 D50换壳也没用

伴随着8个月的销量下滑,一直以来北汽绅宝的品牌力都难以得到提升,且缺乏一款能够稳定住销量的明星产品,从目前的车型产品来看,均缺少一定的后劲。换言之,其产品推出后经常是“昙花一现”。北汽集团对此惨状也是毫无办法,不得不对产品策略做出调整。

001

北汽绅宝的一部分新车计划,在2017年下半年和2018年中,北汽绅宝将推出至少三款新车型,包括:全新绅宝D50、全新绅宝X55和全新绅宝D70,正式全面的开启2.0时代。这里我们就来聊聊年底上市的北汽绅宝D50还有没有购买的必要,毕竟老款D50正深深的陷在销量/质量/服务的三重泥潭当中难以自拔。

先来看看北汽绅宝全新D50,在上海车展亮相时的新车介绍:

北汽绅宝全新D50正式亮相,外观方面,全新绅宝D50的前脸设计,沿袭了Offspace设计语言,飞翼式的多边形格栅动感、气派,并向两侧延伸,与凌厉的大灯上沿线融为一体,令整个车头显得更为宽阔。

002

侧面造型采纳了光感曲面设计理念,饱满的车头、结合富有运动感的溜背设计,让这款轿车看上去更迎合年轻人的喜爱,比例较大的座舱也很适合营造宽敞的乘坐空间。

尾灯的轮廓舒展富有动感,丰富的层次感、明暗交错的光影效果,运用在短车尾的车身上,同样给人带来焕然一新的感觉。

003

内饰方面,新车采用了重新设计的中控台,悬浮式中控屏搭配大面积的木纹装饰看上去更有档次感。空调出风口及多媒体控制区域依然借鉴了奔驰品牌的设计风格,更容易让人产生好感。

动力方面,全新绅宝D50将继续搭载1.5升及1.5T两款发动机,其最大功率分别为113马力及150马力。其中1.5升发动机匹配的是5速手动或CVT变速器,1.5T发动机则匹配的是6速手动变速器。据悉,该款车型将会在今年11月正式上市。

004

聪明的消费者们看出端倪了吗?新绅宝D50在外观方面确实与老款比有着不小的进步。但是,在动力系统部分还是延续了老的技术,完全没有更新,就是一个换了壳子的面子车。面对同级别的艾瑞泽5,长安逸动帝豪GL等紧凑车型,在技术和配置上均显得毫无优势可言。其7.48-11.38万 售价也是同级别偏高的。

此外,新款D50把原来老款的多连杆式独立后悬,改为了扭力梁式后悬,可以看出这或许是北汽绅宝为了节约成本而作的调整,这又不可避免的会丢失一部分注重行驶品质的用户。加上全新绅宝D50车型则还需经过产能和销量的爬坡期,最终能否被市场接受都是未知数。

005

当初,不惜斥资两亿买下老款萨博9-3、萨博9-5整车平台这些曾以出色的操控性能以及运动风格活跃市场。但随着吉利、上汽、长安、广汽等自主品牌车企,近两年技术和品牌得到快速升级,北汽绅宝依然保留的“原萨博车型80%零部件”这一核心卖点,但在汽车多元发展的当下,这些卖点和优势已难让消费者再为其买单。

006

我们再来看看北汽绅宝在售的老款D50,截至今年8月,单月最高销量仅0.21万辆,最低销量月仅卖出0.01万辆。这样的惨淡表现,已然接近彻底被市场边缘化的下场。

007

绅宝D50销量不好,不仅仅是车辆本身的问题,这是长久以来遗留下来的情况。绅宝从早期就没有获得核心技术,只是,直至当下才在市场整体状况遇冷之下,暴露出了缺点。北汽绅宝在制定最初发展战略之时,就缺少自己的一个策略,本身知名度不高,产品又没有形成一个家族概念,在车市整体放缓之时,自然销量寡淡。

008

而安全表现也是一个重要因素,在售的北汽绅宝D50,获得了53.5分的5星成绩(2012版规则的第三批,别忘了那个时候要比2015版规则条件宽松了好多,速度低,而且5星入门分数是52分,如果放在2015版规则,也是4星!)某地层发生了一起非常不幸的事件,一辆北汽绅宝D50轿车在进行正常的试驾行驶过程中发生失误,冲向了围观的人群。

北汽绅宝D50

从视频画面上来看,也需是对北汽绅宝D50的安全表现过度自信,表演现场并没有进行最基本的安全隔离,最终因刹车性能和操作失误等造成的事故,实在让人痛心。

009

对于北汽绅宝2017年初的断崖销量表现,北京汽车销售有限公司执行董事曾在接受媒体采访时说道:“考验一个企业的发展,不应该抓住仅仅一个月的销量,且不应在简单的数字上下功夫,在做比较的时候应该把市场大环境考虑进去。”到现在已经8个月了,仍旧没有看到半点好转的迹象,那就是企业从策略,到产品质量,到服务态度的全方面问题了

010

其实对于车企来说销下降无非两个原因,一个是汽车质量,另一个便是服务态度。绅宝就是犯了这两个错误,才导致销量下滑。

首先开始北汽绅宝D50的质量。发动机异响,加速抖动本身是通病,再加上机油乳化等问题一直以来都为人诟病。这也是影响绅宝D50销量的主要因素。令人失望的是,北汽绅宝似乎对于这个问题并没有重视。很多车主都投诉不断,并且也无法得到解决。

011

车辆抖动问题集中发生在北汽绅宝D50,D70和X65三款车型上。且抖动一般发生在长时间高速行驶的过程中,伴随着抖动现象,车辆还会出现动力不足甚至熄火等危险情况。

012

在任意一款搜索引擎中输入“绅宝D50、D70、X65,抖动”等关键词,很容易发现绅宝车主对汽车抖动问题的种种疑虑和担忧。

第二是售后问题。北汽绅宝4S店服务态度差,可能是共识了。而七月出现了北汽绅宝经销商强制买保险的投诉,难道又跌落一个层次?不信看看截图中的车主反馈,除了质量上的硬伤之外,多个车主对经销商的服务态度问题都有类似的投诉。

013

从收购萨博到现在已经这么多年的时间了,北汽竟然一点没有为消费者做点什么,跟其他的自主品牌差的太远。

北汽绅宝和其他自主品牌的影响力差距已经越来越大。如果在技术上没有革命性的提升,又在服务上自甘堕落,那么北汽绅宝这个品牌最终就只能走向消亡。

2016年北汽集团在世界500中排名160位,共计盈利54932.9百万美元,合资品牌北京奔驰的净利润为103.74亿元,占到总净利润的九成,剩下的一成则是北汽自主、北京现代以及福建奔驰。从2014年至2016年,其三年间一直出于亏损状态,2014年亏损19亿元,2015年33.4亿元,2016年亏损缺口有所收缩,同比降低25.9%,不过最终还是亏损27.45亿元。

014

也就是说,纵然2016年北汽绅宝或许是最成功的一年,仍旧被北汽绅宝等的亏损拖了后腿。而现在国内市场日趋理性,已经从一哄而上的混战,进入了全新的竞争阶段。消费者开始更注重品牌和品质。自主品牌更是开始出现两极分化的趋势,优质产品获得广泛认可,而低端产品开始进入了市场淘汰期。

015

除了本身技术之外,绅宝在渠道、营销等方面也比较滞后。绅宝很少做品牌宣传,也没什么品牌亮点,当然根本原因还是产品力的问题。比如最近有些品牌,营销做得花里胡哨,貌似很接近年轻人市场但还是卖不好,所以我们就不能仅仅归咎于是管理上的问题。

016

北汽绅宝本身并没有很好的技术基础,收购的萨博技术也不算新,而且消化的并不好。虽然采取了冠名综艺节目,参加房车赛等娱乐化营销和赛事营销。但是一直没有能让人记住的卖点。在国内SUV市场也开始放缓的形势下,缺乏核心竞争力的绅宝销量腰斩,也就不足为奇了。

017

如果没有品牌和产品本质的革新和提升,不去着力提升产品辨识度和口碑影响力,又不愿意认真的对待每一个车主和消费者,市场销售急剧下滑情况是很难得到改善的。所以一款积重难返的车型换个壳子,打上借鉴奔驰技术的标签,最终还是会被残酷的市场规则所淘汰。届时受伤最深的,仍旧是购买这款车的车主们。

最后帮那些买了老款绅宝D50的车主们问一下,北汽绅宝这边能否在新款D50上市前,把发动机抖动什么的诸多质量问题先给解决了?

您可以选择一种方式赞助本站

支付宝转账赞助

支付宝扫一扫赞助

微信钱包扫描赞助

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen:

图片 表情