没有花钱的不是 测新款宝马440i xDrive

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新款带来的变化

前段时间听闻有些地区的宝马320iM已经优惠到了裸车26万,一身骚蓝,单边共两出的排气,看着和开着都还挺不错的;但在外人眼里长得差不多的宝马4系最便宜的就要40多万,而大家看到的这台440i xDrive更是卖到了68.9万元,听着就够刺激的。

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  试驾车为2017款宝马4系440i xDrive M运动套装,售价为68.9万元,相比之前的435i换装了更先进的B58发动机并且更新了不少配置。

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宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装

外观就说2点

(1)

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宝马(进口) 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装 宝马(进口) 宝马4系 2017款 440i xDrive M运动套装

  2017款的宝马4系全系都标配了M套件,包括运动包围、M标识,M风格方向盘等等,从车头的位置看过去,4系前脸看起来要比3系更宽更扁,所以加上包围之后整体的视觉效果精神不少,这点还是挺值的。

(2)

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  第二点,新款4系增加了这个蓝绿混合的新颜色,既不是共享蓝也不是原谅绿,官方宣称为Snapper Rock Blue(鲷鱼岩蓝),来源于澳大利亚著名的冲浪海滩,俯瞰过去海水的颜色和车身确实很贴切,有兴趣的朋友可以查查,总之,回头率还挺高。

内饰配置有升级

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  内饰整体造型没有变化,配置进行了升级,2016款需要选装的,新款都标配了,比如带自适应功能的全LED大灯、全液晶仪表盘、自适应巡航、车道偏离辅助、全景摄像头等等,价格不升反降,性价比有一定提升。

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  8.8英寸的全液晶仪表盘拢共有4种样式,ECO PRO、COMFORT、SPORT,其中COMFORT又分白天和夜晚两种颜色,看上去炫丽,用起来顺手,挺不错。在ECO PRO模式下,电脑还可以对你的驾驶风格进行星级评定,鼓励你采用最经济的驾驶方式,你要是这趟旅途实在无聊可以试试。

车身 满分 得分
空间 9.0 5.2
前排空间 2.5 2.2
后排空间 2.5 1.9
装载空间 1.5 --
空间变化 1.0 0.3
车内储物空间 1.5 0.8
配置 8.0 5.8
基本配置 8.0 5.4
附加配置 0 0.4
工艺质量 5.0 4.5
外部质量 2.5 2.5
内部质量 2.5 2.0
人体工程 5.0 4.1
座椅舒适性 2.5 1.7
操作便利性 2.5 2.4
视野 1.0 1.0
视野 1.0 1.0
总分 28.0 20.6
2

性能测试及油耗

性能测试部分

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  发动机为全新的B58B30A 3.0T涡轮增压发动机,单涡轮双涡管,马力以及扭矩相比之前的N55B30都有一定的提升,326马力、450牛·米,应用了最新的技术,缸径小、行程变长,有利于低转速扭矩的输出;匹配一台8速手自一体变速箱,可承受扭矩比老款也有所上涨。

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  宝马440i xDrive带有“LC”模式,可以支持差不多2500rpm弹射起步,初段会有0.2秒的控制输出的过程,中后段加速力道非常暴力,最终用时4.67秒,与之前测试过的宝马340i xDrive几乎相同,快过了现款的奥迪S5,宝马也在向大家证明,自己玩直线也不会输给奥迪。

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  0-400米加速成绩也非常棒,时间12.87秒,尾速177.5km/h,快过老款的奥迪S5、宝马335i xDrive、E92 M3等,新发动机在动力输出方面完全占据优势,四驱系统也未带来过多的负担,作为一台3.0T的中型车来说,这样的成绩相当不错。

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  440i xDrive作为除了M4车系之外能买到的最强4系,其硬件水平和参数都没的说,并且从最文静的ECO PRO到最暴力的SPORT+一共四种驾驶模式任你挑选,一键生成。有意思的是,六缸车带来的加速感比四缸会稍微弱一些,营造出来的是一种持续而且稳定的加速力道。

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  变速箱的性格和之前基本一致,换挡速度可以随驾驶模式改变,细腻柔滑或者铿锵有力,不管哪样,它的速度都很快,并且在起步或者蠕行阶段不会出现双离合变速箱那样的抖动,开着让人放心不少。

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  行驶里程101.7km,平均时速28.8km/h,开启空调用ECO PRO的模式下,440i xDrive的平均油耗为10.3升/100公里,对于一台3.0T 6缸涡轮增压的四驱车来说是个非常了不起的成绩,相比之前测试过的340i xDrive提高了1升左右,这是因为开启空调的缘故,在合理的范围之内。同时也说明这台B58发动机在经济性方面有了很大提升。

动力 满分 得分
发动机 8.0 6.9
加速 2.5 2.3
中途加速 2.5 1.7
平顺性 1.5 1.5
油门响应 1.5 1.4
变速箱 8.0 7.7
变速箱自动 8.0 7.7
变速箱手动 8.0 --
环保 8.0 4.4
油耗 7.0 4.0
环保技术 1.0 0.4
总分 24.0 19.0

噪音以及驾驶感受

刹车及操控

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  刹车没什么可聊的,37米多的成绩符合这台车的价格和定位,原厂前对向四活塞的刹车卡钳可以提供充足的刹车力度,普利司通搏天族S001表现也不错。

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  看噪音仪的数值,你会发现这台440i xDrive的成绩几乎都是擦边球,就实际感受而言,并不算太安静,六缸发动机以及排气的声音都会萦绕在你耳边,但这种声音不会带来太多负面影响。

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  快速绕桩过程中,440i xDrive会呈现出一定的后驱特性,车尾会向外甩动,加上灵活精准的方向也不失一番乐趣;六缸机头的重量没有带来负面感受,弯中还是要控制好油门深度,直接甩横过来也不是不可能,谁让它是台宝马呢。

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  440i xDrive属于那种可以跑得非常快,并且又兼顾城市出行的一台Coupe车型,它在运动以及舒适性中间做了很好的权衡,悬架有支撑力度也保证了过滤路面上颠簸的能力,我认为宝马对于4系的定位拿捏的很准。

宝马-宝马4系-2017款 440i xDrive M运动套装AH-100得分总表
车身 分值 得分
空间 9.0 5.2
配置 8.0 5.8
工艺质量 5.0 4.5
人体工程 5.0 4.1
视野 1.0 1.0
总分 28.0 20.6
动力 分值 得分
发动机 8.0 6.9
变速箱 8.0 7.7
环保 8.0 4.4
总分 24.0 19.0
操控与行驶 分值 得分
转向 5.0 4.3
刹车 5.0 4.1
传动 3.0 3.0
行驶稳定性 6.0 5.1
电子辅助 5.0 5.0
行驶舒适性 9.0 6.4
总分 33.0 27.9
车辆性能总得分 85.0 67.5
成本 分值 得分
售价 13.0 1.4
质保 2.0 0.8
总分 15.0 2.2
车辆总得分 100.0 69.7

结论

  就事论事,440i xDrive这个车很有特点,有4系轿跑的运动范儿, 又帅又拉风,性能也不怂,干个百万级别的纯种跑车问题不大,车好是好,就是这个代价有点沉重,官方指导价68.9万元,加上购置税、保险什么的,直接就奔75万+了。上升到这个价位的时候可选择的范围就太广了,简单的举个例子,商务一些来个宝马540i,更拉风个性的来个捷豹F-TYPE、保时捷718等等,选择440i xDrive的朋友一定是真爱,难以忘怀的4系外观加上六缸的行驶质感才是他们所追求的。

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说了这么多买哪个?

  奔驰做事儿很谨慎,上一代奔驰E Coupe 400卖的不好,全新的3.0T E 400 Coupe干脆就先不引进了;宝马不是,它很奔放,一大家子一起上市,从425到440,从双门到四门,从硬顶到敞篷,拢共9款车型可以选择。首推430i M运动套装,售价52.59万元,表现最均衡的一款车;如果对性能要求不高,纯喜欢外观的话来个425i M运动套装就足够了,才43万,敞篷、双门、四门就看你们个人需求了。

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