赛道体验雪铁龙C4L 温顺与狂躁一念间

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记得初次接触雪铁龙C4L还是在2012年底,优美的线条、对精致感的追求无不延续了法系车一贯的设计风格,平稳舒适的行驶质感也为其打上了居家轿车的标签。

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随着时间的推移,雪铁龙C4L全系车型在动力方面都已被涡轮增压发动机覆盖,同级别车型中更显强劲的动力表现也逐渐被越来越多的消费者所熟知。但是,它时尚、舒适家用车的身份似乎一直未曾改变。直到今天,两台改装C4L出现在我们面前时,才发现原来它也可以有如此躁动的一面。

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在体验C4L改装车之前,原装车的车技表演、科目及赛道体验,让我们对原厂车的性能表现再度加深了印象。1.6T车型的最大功率为123千瓦,峰值扭矩245牛米,应对出行绰绰有余;1.2T车型的最大功率为100千瓦,缝制扭矩可达230牛米,对于C4L来说也丝毫不会有小马拉大车的感觉。

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在场地项目中,集合了紧急变线、中速S绕桩、麋鹿试验等多个基础科目。虽然平时出门开着C4L都是稳稳的舒适感,但在这种需要撒点野的地方放纵一下,C4L也一点不含糊。

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这次提供的两台改装C4L主要用于赛道练习,动力系统并没有太多变动,而在底盘的改装上可谓有了质的提升,Xtuning R17铸造轮毂、雷迅小4竞技版刹车、定制DC竞技绞牙避震的应用,让车辆指向更精准、制动更稳定有力,为获得更快的过弯速度奠定了基础。

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总结:

这次的体验非常短暂,但也让我们了解到,雪铁龙C4L原厂车型在动力及操控方面就已经拥有良好的基础。而且这台一直以来舒适居家风格的轿车,也拥有着不错的改装潜力,如果你想寻找一台适合改装、去练习入门赛车技术的目标,雪铁龙C4L同样会是不错的选择。

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  • 版权声明:本文源自互联网,于3个月前,由汽车探索整理发表,共 667字。
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